只要能干的车企市场部，才会热衷直播带货

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之前已经写过一篇文章，关于奢华品牌汽车合适直播带货么。

答案是，不。

谁让现在私域流量，直播带货这么炽热，假如做营销品牌玩不转这些新欢乐，就感受在圈子里抬不起头。

近期也和主机厂的相关负责朋友，继续深入聊这个题目。

大师对于奢华品牌汽车谨慎直播带货的理念没有争议，由于直播这一销售形式很有能够下降奢华品牌的溢价。而奔驰宝马奥迪卖得贵，就在于品牌溢价这一部分。

题目来了，不那末贵的车呢？

比如走量的燃油车，大概新能源汽车，售价在20-30万的车，合适直播带货么？

我的答案是，也不灵光。

这是由于汽车作为高价低频大宗消耗品性质决议的。

车不是感动消耗，反而是决议流程充足长的消耗行为。

想想看从下定金、办存款，到提车、上牌需要几多时候？

是以并不合适直播，换句话说，直播更合适零食、口红，3C消耗品这样的标准商品。

直播对于汽车品牌著名度的提升有一定影响，可是对于汽车品牌垂青的美誉度和虔诚度没有任何帮助。

此外，由于汽车销量数据自己都不大，所以市场部的活动对于销售，这一ROI的转化率，很有能够在报表上底子没法表现。

不能说花钱一定吊水漂，而是最多听到响声，然后就没有然后了。

现现在，网红直播和短视频成为最炽热新潮的流量工具，这个时兴敢不敢？

答案是按照产物和办事自己的性质决议。

虽然，直播这样的流量对于汽车品牌，不会发生任何代价。而带货网红，非论是薇娅李佳琦还是罗永浩，对于汽车品牌来说，代价都很小。

举个例子，你会由于薇娅买宝马还是由于李佳琦买奔驰？

不会，由于你心里悄悄晓得，他们也许底子就不是宝马或奔驰的车主；也许，他们底子不会开车，大概在开法拉利。

此外，网红主播相当于百货商铺的售货员。照旧用车来举例子，明天卖宝马，明天卖奔驰，后天卖奥迪。

所以对于汽车品牌的美誉度和虔诚度没有什么帮助。

品牌内容的创新越来越难，也逐步将车企市场部逼上死路，但有的时辰逢凶化吉；有的时辰就酿成了一本端庄不动脑子。

袒护在无数贸易漫谈、微信拉群、未读信息的忙碌之下，实在是一条捷径：甩锅给网红主播就行了。

只要大把预算投给薇娅李佳琦罗永浩，这就是最激进的守旧之道： 归正我态度好，也创新了，我们任何营销趋向也都衰败下，至于ROI嘛，怪主播，是主播的锅。

这不是CMO，这是营销趋向的复读机，还慢半拍。

主播的绝杀实在只要一条：全网最低价。

假如车企可以在直播中供给限量版特价，算是真的惠及消耗者。

其他的玩法，就是花大钱，赡养供给商，现实版人肉菩萨。

难怪车企市场部的贪腐历来严重，由于离钱太近。

而且负责人简直都不用思考，只要把大把预算送到好莱坞明星、流量担任和新晋网红手里，便可以对付当季KPI。

至于未来，没关系。

市场公关好跳槽，只要刷失事务影响力一番热烈，至因而否是真的提升品牌代价大概营收，周期太长，甚至没法证实大概证伪。

假如产物靠网红来带货，说明除了廉价，没有什么代价。

甚至可以说辨别一个产物，假如不是快速消耗品，而花费大量预算在明星流量网红上，搞出各类刷屏的花哨来，那就要深表思疑了。

预算假如真多到没处花，让利给消耗者，间接降价欠好吗？

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