今年中欧班列（西安）去、回程车数双双破万车大关

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3月30日，满载瓷砖、空调机、冷柜的X9003次列车驶出新筑车站，开往乌兹别克斯坦。该日，中欧班列（西安）开行达13列，创单日开行历史新高。图为整装待发的中欧班列。（庄敬平 摄）

满载瓷砖、空调机、冷柜等货物的X9003次列车驶出西安新筑车站，开往乌兹别克斯坦。同日，来自比利时根特的X9020次列车到达西安新筑车站。该日，中欧班列（西安）开行达13列，创单日开行历史新高。同时，今年返程运输车数到达10044车，去程和返程运输车数双双冲破10000车。

自2013年11月28日开行首趟中欧班列以来，中欧班列（西安）延续连结增加，特别是疫情发生以来，中欧班列（西安）逆势增加，实现常态化稳定开行，3月11日去程班列运输车数冲破一万车，停止3月30日，今年总计开行中欧班列（西安）649列，是客岁同期的2.4倍，日均开行达7列左右。运输的货物由最初单一的石油钻井装备增加到汽车、生活用品、厨具、日化等13大类5000余种货物，覆盖40多个国家的，成为收支口贸易的“黄金通道”。

为进一步提升中欧班列（西安）运输品格，西安局团体公司增强班列运输构造，中欧班列（西安）国内段运转时候由75小时收缩为54.6小时。紧缩货运手续打点时候，做到货物“随到随走、随到随卸”。为新筑车站装备和谐5B型大功率内燃机车，进一步提升站内调车编组作业效力。在新筑站内增配货物和车辆平安技术检查作业项目，保证返程班列在站内即可完成车底循环利用，做到“快装快卸、快编快运”。




中国铁路西安局团体有限公司结合中铁联集、西安国际港务区等部分推出绿色通道，确保疫情时代集卡车运输的平安。图为集卡车正在卸车。（庄敬平 摄）




新筑车站发挥新筑物流基地功用，拓展开辟食粮、板材、电器等稳定货源，为班列常态化开行供给了充沛货源保障。图为新筑车站工作职员正在装卸班列集装箱。