合并本田汽车（中国），广汽本田计划有深意？

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偶然辰，将一切气力集合于一个拳头常常比将气力分散进来四平八稳更具杀伤力，这就是战术。商场如疆场，类似的战术也会被普遍应用于车企的成长计划当中。

日前，广汽本田公布将在4月1日正式完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，后者将更名为广汽本田广州开辟区工场。这样一来，广汽本田的生产制造才能将再上一个台阶。




吸收合并，扩大广汽本田产能

先看一组数据，从中我们能找到广汽本田吸收合并本田中国（汽车）的间接缘由。2019年，本田在中国的两家合资公司销量之和跨越155.4万辆，其中广汽本田的销量跨越76.5万辆，而彼时广汽本田在根基产能60万台的情况下，产量却跨越76万辆，产能操纵率是超高的。也就是说，假如不增加产能结构，广汽本田未来满足不了中国市场的需求。




为了改变这类状态，其第三工场已经革新完成投产，产能扩大到24万辆，加上广汽本田开辟区工场（吸收合并的本田中国（汽车））5万辆的年产能，广汽本田的产能达77万辆，这样与当前市场需求根基符合。

合并是专门应对中国市场的一部分

这两年汽车市场整体表示欠好，但日系在国内市场的表示却是一个另类，以广汽本田为例，在其他品牌销量提升不大的情况下，广汽本田的销量同比增加4.1%，此前的2017、2018年销量一样实现较大幅度的同比增加，上升势头很是妥当。




放大看，中国市场的销量占据着本田全球销量的三分之一，这足以说明中国市场对本田的重要性。也鉴于此，本田很是重视其在国内的两家合资企业，继续扩大产能。对于广汽本田而言，革新、操纵现有的产能是最快速、有用的方式，是以吸收合并本田中国（汽车）就在道理当中。

即使被吸收合并了，本田汽车（中国）原本的整车生产出口和全球KD零部件供给两大营业是被保存了的，但从4月份起头投产内销车型，首款车型就是

雅阁(参数|图片)，也就是说，这将是一条实现多车共线生产的柔性生产线，合并的首要目标就是为了应对中国市场的需求。




要晓得，长时候的求过于供并不是一件好事，特别对于车企来说，即使某些时辰这是傲娇的本钱。

中国市场的重要性进一步提升

中国市场的重要性被进一步提升是不言而喻的，特别是车市隆冬碰到新冠肺炎的布景下，中国市场已然成为很多车企今年销量突围的最大希望地点。




随着国内疫情可控，车企慢慢复工复产，车市在渐渐回暖，而中国之外的全球疫情正变得越来越糟糕。本田日本工场减产、北美工场临时歇工，也就是说，今年更多的希望（利润、销量等）都被依靠于中国市场。有分析以为，中国市场营业是其克服难关的关键地点。

但究竟上，即使没有新冠肺炎，中国市场在本田全球营业中的重要性也是一向在提升的，而现在中国市场的重要性饰演更关键的脚色。




写在最初

此前，广汽本田提出了2020年产销百万辆的方针，从今朝的市场情况来看，在剩下8个月里要实现这个方针明显有难度，那只能将这个方针看做是一次对信心的表决了。虽然数据没有当初设想的那末都雅，但广汽本田在用现实行动凸显国内市场的重要性，吸收合并本田中国（汽车），将更多的精神用于中国市场，也许会是以收获更多。