广汽本田吸收合并本田汽车（中国），四线生产，产能到达77万

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3月以来，全球车市仍然覆盖在“黑天鹅”事务带来的阴影傍边。

广汽本田这边却喜报频传。它先是在2020年最新一期的《中国汽车保值率研讨报告》傍边以61.5%的高保值率位居榜首，旗下雅阁、

飞度(参数|图片)、

冠道(参数|图片)、缤智、奥德赛、锋范等车型均在所处细分市场中名列前茅。这一期保值率排行榜的公布，进一步提升了广汽本田的品牌合作力与产物吸引力，究竟在存量合作时代，保值率凹凸与否已经成为了消耗者购车的重要标准，而广汽本田牢牢把握了这方面的话语权。




再来就是在3月29日，广汽本田官方公布将在4月1日正式完成对本田汽车（中国）的吸收合并，尔后，本田汽车（中国）将更名为广汽本田广州开辟区工场，后者成为广汽本田继黄埔和增城两个厂区的三条整车生产线及一个策动机工场之外的又一条整车生产线。至此，广汽本田正式迈入了整车“四线生产”的成长新阶段。




完成吸收合并今后，广汽本田将保存原属于本田汽车（中国）一切的整车生产出口和全球KD零部件供给两大营业。

具体来看，广汽本田广州开辟区工场除了继续生产

锋范(参数|图片)（

CITY(参数|图片)）车型并出口到墨西哥市场之外，还将在4月起头投产内销车型，首款车型即为广汽本田的销量引擎

雅阁(参数|图片)，其在2019年累计销量跨越22万辆，一举夺得国内里高级轿车市场销量冠军。而全球出口KD零部件供给营业将面向本田在泰国等13个国家和地域的整车工场供给。







在产能方面，广州开辟区工场将为广汽本田带来5万辆/年的产能，再加上它自己自有的产能，广汽本田的年总产能将到达77万辆。




作为广州汽车产业的“排头兵”和全国汽车行业第一梯队的领跑车企，广汽本田此次吸收合并本田汽车（中国）意义严重，将带来三点效益。其一是扩大广汽本田的产能，进步其资本操纵率和运营效力，以此翻开成长新场面；其二是顺应扩大内需趋向，扩产内销车型，促进广州市、广州省经济增加；其三是彰显一线车企的活力与生命力，有益于提振国内车市信心。




广汽本田历来在国内车市饰演侧重要脚色，在客岁更是以累计销量770884辆实现逆势上扬，它的品牌吸引力与整体产物矩阵的合作力是其逆势增加的重要缘由，相信完善产能结构后的广汽本田可以更上一层楼，延续引领车市成长。