“直播卖车”能成为常规兵器吗？今朝来看必定不是

站务发布

现在国内新冠疫情已经获得根基控制，复工复产成为当下的主旋律。受疫情影响，汽车行业内疫情时代直播率从已经的2%激增到60%以上，不管是主机厂还是经销商纷纷开启了自己的“直播之路”。对于主机厂而言，直播方式能加大品牌暴露；而经销商搞直播首要目标则是为了卖车，那在疫情以后“直播卖车”真的能成为经销商“常规兵器”吗？




不能不说，在当下这个“流量即正义”的时代，很多商品搭上直播快车创下很多销售记录；“口红一哥”李佳琦已经创下五分钟卖出1万五千只口红、一场直播成交额几百万等佳绩。正是这样的“傲人成就”的驱使以及疫情特别期间，很多经销商纷纷起头直播的尝试，不外从结果来看似乎并没有到达李佳琦般的高度。




从当地几家经销商流露的信息来看，直播时代的成交客户大大都还是已有购车志愿的潜客，直播时代的较大优惠幅度是吸引这部分客户的关键。对于这部分潜客而言，说他们挑选“直播购车”更不如说他们挑选的是现实优惠。




那经过直播真的就不能吸引新客吗？说真话，这很是难。首先从商品属性来看，汽车属于大宗商品，并不像口红、面膜那末轻易让人“感动消耗”。说白了当消耗者点开直播，由于李佳琦一句“OMG”买一只口红很轻易，但当他的“OMG，买它”工具酿成了动辄上十万、几十万的汽车时，又能让几多本没有购车计划的人轻易动心呢？




想想各大主机厂广铺网点最初是为了啥？不就是为了消耗者更轻易体验一款车的各个方面吗？熟悉汽车行业的都晓得，大大都情况下一款车还未上市前，试驾车已经投递各个4S店，为的就是消耗者能在第一时候试驾到这款车。汽车独有的“活动属性”并不是简单一个直播就能表现完全的，直播能展现出一款车的静态魅力，但对于大大都人来说外形并不是挑选一款车的决议性身分。




况且，在收集如此发财的现在，随意点进一个专业汽车网站，一款车的各类信息了如指掌；更不用说各类深度试驾视频，而直播最多就只能展现出传统试驾视频前半段的外形先容。所以对大大都消耗者而言，经销商直播最重要的信息也就只剩下具体的优惠幅度。这样看来，经销商搞的直播更像是一场“线上团购会”；但频仍的团购活动对品牌而言并不是好事儿，究竟没有消耗者愿意看到自己购车未几后这家店又搞起了“团购会”。




那经销商的直播真的就这样“一无是处”吗？实在假如将思维转换一下，也许能带来更好的收益。笔者以为，未来可以将直播作为线下销售方式的一种补充，将“线索汇集”作为直播的首要目标。也就是将今朝的潜客转到“线上团购”方式变成“线上线索”转换为进店客流。在直播中更多宣传企业文化、产物上风，经过度发代金卷等方式吸引“潜客线索”，然后将潜客引入店内试乘试驾；如此一来，直播内容与方式也大可不必陈旧见解，同时直播展开频次也不会遭到任何限制。




写在最初：实在有了疫情之间的尝试，未来非论是主机厂还是经销商肯建城市保存直播这一方式，对于主机厂而言直播必定是利大于弊。而经销商要想经过直播间接缔造定单量还是对照困难，所以未来若何将直播转化为帮助手段才是经销商更应当斟酌的题目。