北京地铁5号线、6号线、13号线今起不到2分钟一趟车

站务发布

新京报快讯（记者 裴剑飞）为减缓疫情时代的地铁列车拥堵情况，从明天（3月31日）起，北京地铁5号线、6号线、15号线和13号线将采纳“超凡超强列车运转图”，其中5号线、6号线、13号线的最小运转间隔将收缩至2分钟之内，6号线也初次开行越行大站快车，早晚高峰拥堵情况将有望获得减缓。

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从明天（3月31日）起，北京地铁5号线、6号线、15号线和13号线将采纳“超凡超强列车运转图”，其中5号线、6号线、13号线的最小运转间隔将收缩至2分钟之内

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新京报记者 王贵彬 摄

地铁6号线初次开行越行大站快车

“去往潞城偏向的乘客请留意，本次列车在褡裢坡到北运河东经过不停车。”明天早上7时45分，记者在地铁6号线车公庄西站看到，一趟越行大站快车到达车站，站台和车箱内同时响起了广播提醒乘客。记者领会到，这也是地铁6号线初次开行越行大站快车。

地铁车公庄站区站区长王晔提醒，此次开行区间车和大站快车后，乘客在站台候车时，应多留意收听车站广播，实时把握列车信息，提早做好出行计划。

记者领会到，从明天（3月31日）起，5号线、6号线、13号线、15号线4条地铁线路将利用超凡超强列车运转图，而这几条线路也都是早晚高峰时代客流量较集合的线路。记者经过北京地铁微信公众号查询后发现，停止今早8时50分，5号线、6号线等线路都没有出现明显的严重拥堵情况，整体舒适度较为宽松。

从数据上看，实施“超凡超强列车运转图”的结果若何？据先容，继3月24日北京地铁公司在八通线、昌平线采纳超凡超强办法后，本周一，这两条线的早高峰客流量与上周同期相比增加15%左右，但列车拥堵度并没有增加。

为进一步做好疫情防控时代地铁运营保障工作，更好地应对客流增加，下降列车拥堵情况，进步乘客搭车舒适度战争安性，北京地铁公司制定出超凡超强应对办法。创新采纳增加车辆投放、开行多交路套跑（区间车）、开行大站快车、紧缩站停时候、冲破最小行车间隔等超凡超强办法精准高效投放运力，最洪流平下降高峰小时列车满载率。同时，创新客流实时监测手段，增强收集客流分析调剂，当令采纳收集化限流办法，指导乘客分批次进站，减缓车站、车箱拥堵情况，确保疫情时代乘客搭车平安。





从明天（3月31日）起，北京地铁5号线、6号线、15号线和13号线将采纳“超凡超强列车运转图”，其中5号线、6号线、13号线的最小运转间隔将收缩至2分钟之内。新京报记者 王贵彬 摄

北京地铁已有9条线路最小运转间隔“跑进”2分钟

记者领会到，在本次调剂的4条线路中，5号线、6号线、13号线的最小运转间隔将收缩至2分钟之内，早晚高峰拥堵情况将有望获得减缓。

其中，早高峰时代，5号线天通苑站、大屯路东站和天坛东门站将有始发空车，最小间隔收缩至1分45秒；13号线最小间隔缩至2分钟，早高峰在霍营至西直门、霍营至东直门加密车次，晚高峰在大钟寺至霍营、上地至东直门始发空车；15号线进城偏向部排列车将改至大屯路东站终到，最小间隔缩至2分35秒；6号线最小运转间隔缩至2分，工作日早高峰在青年路至郝家府偏向、晚高峰在郝家府至青年路偏向，开行越行大站快车，中心车站经过不停车，加速列车周转、削减搭车时候。

记者领会到，继此前北京地铁昌平线、八通线实行新运转图后，今朝，北京地铁所辖线路中，已有9条线路的最小运转间隔能“跑进”2分钟，包括1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线。

经过大站快车、多交路套跑等办法精准投放运力，有用下降断面满载率，使列车运转速度获得进步，同时始发列车进步了乘客的搭车舒适度。

4条线路将公示新的列车时辰表

列车运转方式越来越复杂，而且也不是一切车次均站站停车，地铁公司将若何方便乘客的出行？记者领会到，今朝北京地铁已经初次向乘客公布了车站的列车时辰表，乘客可按照时辰表上的信息，挑选合适的车次搭乘，也可以按照快车、空车的发车时辰，提早计划好此后的出行时候。

上周起头试点的八通线已经在平安门上张贴了各站点的工作日列车时辰表。时辰表以时分为轴，展现全天列车时辰，其中第一列数字代表整点时辰，前面数字代表分钟。分歧车站始发的区间车用分歧色彩圆圈区分，大站快车则用分歧色彩的三角标志停止了区分，乘客只需阅读下方的相关说明，便可以领会到每一趟列车的停站信息。下一步，本次调剂的4条线路也将公示新的列车时辰表。

新京报记者 裴剑飞 合作记者 王贵彬

编辑 樊一婧 校订 王心