2月车市零售同比下滑80%，消耗者购车正在加速规复

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2月车市蒙受严重冲击乃业界料想当中，全国乘联会给出的最新数据显现，2月全国乘用车市场零售增速初步判定是到达客岁同期20%，同比下滑到达80%，估量2月下滑80%的幅度，也是2020年车市的最大一次下滑。

但乘联会也暗示，随着2月底经销商复工率大增，新车上市慢慢启动，消耗者购车活动也加速规复。

前两个月销量同比跌幅或超四成

乘联会数据显现，2月第一周的乘用车市场零售处于“冰封”状态，第一周日均零售811辆，同比增速下降96%。但情况再月底已经有所改良，2月第四周的零售到达日均1.6万辆，同比增速下降63%，这其中也有开店后在月末堆集定单的上传。




图据乘联会。

由于只要出格迫切的购车需求才在疫情时代购车，加上各地经销商的开业数目前三周缓慢上升，经销店客流很少，是以前三周周还是受疫情影响较大的修整期。第四周经销商复工率大增，新车上市慢慢启动，消耗者购车活动也加速规复。

由于终极统计数据未出炉，乘联会今朝估量，今年1-2月新车销量累计同比下降幅度到达41%，这也是近20年来的最大下降。这也是春节提早身分的一般影响和遭到疫情冲击影响的综合表现。

周全复工复产仍待光阴

此次疫情，也催生了汽车营销生态的改变。2月，包括吉祥ICON、广汽丰田威兰达等新车也经过线上形式停止上市，很多厂商也把新车亮相公布放到了线上，遭到日内瓦车展取消影响的BBA三强，保时捷、公共等品牌，都经过线上形式公布了新车。此外，几近一切厂商、经销门店都经过直播等的形式停止卖车，但这对销量的提升仍然有限。

乘联会分析以为，2月厂家已经大部分上班，但由于汽车产业链长，周全规复活产的条件对照难，是以节后营销系统早已开工，但生产物流的跟进速度偏慢，复产的节奏也是较妥当的。是以批发销量数据出格低，而且不平衡。为了减缓经销商压力，厂家大部分都放弃了销量考核，加上厂家持续11个月大力降库存，厂家库里也没有紧俏资本，是以批发销量临时处于极低水平。

中国汽车畅通协会的数据也显现，停止3月2日15时，全国123家汽车经销商团体8095家4S店的门店复工率已经跨越七成，到达71%，但综合复工率只要36.6%，主如果销售效力和售后效力照旧对照低。该协会也夸大，在疫情平稳后，购车需求将会快速规复，但今朝阻断疫情传布还是第一位，加大线上收集营销的力度，做好销售办事场所消毒和工作职员的防护。

采写：南都记者 钟键挺