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在这款40岁法国老爷车前,概念车都弱爆了!

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发表于 2020-3-11 09:49:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 |北京市 鹏博士长城宽带
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这款车也许勾起了一些法系粉的回忆,CX是雪铁龙进入中国市场的第一款车。上世纪80年月,100辆“阉割版”雪铁龙CX以出租车的形式出现在北京的街头巷尾,其中进口到中国的车型多为CX20版本。作为1975年欧洲年度车型,雪铁龙CX的设想简直“惊为天人”,还一定水平上影响到后来的汽车设想。

表面天马行空,车叔真被迷住了

雪铁龙CX于1974年问世,放在现在看,仍然可称前卫大胆,全车近乎处处是亮点。即即是车叔这样见惯了各类概念车的人,还是会对其感应赞叹。

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雪铁龙CX的外型有点像一颗子弹,前脸与众分歧,一般车辆的前大灯外型向外扩大,而它却向内伸展,这样来看,车头反而显得加倍宽广。

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CX就是“风阻系数”在法语中的缩写,听说雪铁龙CX的外型设想是在风洞测试进程中完成,风阻系数低至0.36,比现在的一些轿跑都要低。从侧面来看,车身对照低矮,顶部出现出流线型表面,即所谓的“大溜背”。 车轮如果完全暴露来的话,能够不太都雅,因而设想师爽性在后轮眉处翼子板下降,做成半藏式设想,保证与底部线条融为一体,“犹抱琵琶半遮面”,妙绝!

车身尺寸方面,标轴版雪铁龙CX的长宽高别离为4659mm、1734mm、1360mm(公然低矮),轴距为2845mm,那时定位于C级轿车,腿部空间很余裕。

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试想一下,采用大溜背设想还利用外凸式后挡风玻璃,那整车简直像背了个锅一样。为此,雪铁龙CX初次采用了下凹式后挡风玻璃,出现出一种特别的文雅感,避免让他人感觉可笑。该车副驾一侧是没有后视镜的,缘由是那时的欧洲公路以单行道居多,行驶时无需频仍变线。

革新你对偏向盘的认知,谁说备胎一定在后备厢?

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再看内饰,不能不说,法国人的脑回路太奇异了,大概说,太有创新认识了。雪铁龙CX采用超前的单幅式偏向盘,第一次打仗的话,抡起来必定会感受怪怪的。你有没有想过,偏向盘处的按键去哪儿了?间接省掉不成能,按键都集合在了仪表盘上!这样说起来,倒还真有一丢丢开飞机的意义。

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转筒式仪表盘带来满满的“产业感”,仪表盘上的按键对照麋集,一般人开起来难免会误操纵,也许习惯了就好。驾车进程中虽也不必扭头,但如果对车辆不熟悉,开个灯还得在按键区研讨一番。

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值得留意的是,雪铁龙CX搭载了那时天下上最早辈的高度可调式液气联动悬挂,车主可以经过手刹拉杆右侧的控制杆来调理,底盘离地间隙调理范围为100mm-300mm,该车的经过性比很多SUV都要强。底盘一向都是PSA的绝活,这不但获得广大车迷的认可,包括奔驰在内的友商还经常找PSA“取经”。

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动力方面,雪铁龙CX搭载2.0升直列四缸汽油策动机,最大马力为106匹,峰值扭矩为166牛·米,与之婚配的是4MT/5MT,究竟是几十年前老车,参数在那时不算差了,别的动力总本钱身也不是PSA的刚强(相对而言)。成心机的,该车的备胎放在策动机舱内,雪铁龙的车前悬较长是传统,加上那时的四缸策动机都不是很大,这样后备厢空间就有保证。要说策动机的高温对备胎没一点影响,那也不符现实,可法国人感觉OK。

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雪铁龙CX系列从1974年一向生产到1991年,时代销售了近120万辆,看来还是获得了很多档次非凡人士的认可。值得一提的是车系中的CX Prestige,其轴距到达3095mm,一度成为法国的国宾车,遭到法国前总统希拉克的喜爱,雪铁龙CX上市之际,希拉克还专门为其“打call”,开进来巡游了一番。

车叔总结

一个敢设想,一个敢采用,一个敢买!这就是雪铁龙CX,很遗憾,法系车在国内完全不服水土,有些人也认可它的设想,但总是看热烈的多,肯掏钱的少,别的法系车的质量口碑也不是那末好。若真有一天,PSA公布完全退华,应当会有很多车迷感觉伤感吧。

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