【汽车人◆抗疫】陈江：尽责尽责，就是汽车人的担任

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反复的工作对峙做，对峙的工作专心做。陈江说，做好自己该做的工作，尽责尽责，就是汽车人的担任。

文/《汽车人》张敏

早晨6:30的山城，晨曦初露。路上车很少，到处可见是鲜红的抗疫口号提醒。陈江轻踩油门，一路通顺无阻，驶向空荡的远方。

这样的节奏，已经延续半个多月。但他仍然没有顺应——就像缺少一碗热火朝天小面的早晨，没有滋味。

直到比来两天，陈江明显感受开车去单元用时长了一些，路上逐步多起来的车辆，让他感应踏实，这意味着山城重庆起头规复次序。




他上班的长安福特变速器工场位于重庆市两江新区，距家二十多千米，是新冠肺炎爆发后，重庆市两江新区第一个复工的单元，也是首批复产的汽车企业之一。

陈江地点的总装车间，是工场第一个复工的车间，有着21年汽车行业经历的陈江是总装车间司理。2月10日，在大大都企业尝试线上办公时，长安福特变速器工场车间内多条生产线已启动运转。

今年是陈江在长安福特的第7个年头。与往年一样，2020年春节，他带着妻儿回到四川故乡陪怙恃过年。假如没有这场新冠肺炎疫情，2月3日早上8:00之前，他会定时出现在车间召开员工晨会。




这一切被突如其来的疫情打乱，同时被打乱的还有长安福特的既定节奏。2019年，从计谋调剂到营销驱动，一系列复兴行动带来的贵重的回暖趋向被疫情摁下停息键。

现实的困难更亟待处理。客岁年末上市的

锐际(参数|图片)求过于供，数千辆定单迟迟不能托付，每提早一天，就是一笔庞大的用度支出；还有部分要出口到中东市场的零部件，更有着明白的发货时候卡点。

抗疫吃紧的关头，经济重回正轨的需求一样紧急。在保证平安条件下尽快复工，对处于计谋反扑关键之年的长安福特，是别的一场战争。在这场战争中，陈江和他的同事们用行动诠释着汽车人的义务与担任。

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生命平安是一切的条件。汽车产业是劳动麋集型产业，陈江负责的总装车间有近两百名员工，他要确保每一位复工职员健康无虞。包括陈江在内的长安福特人，大白其中的份量。




从佩戴口罩到进入工场大门的体温检测，从一天之内的数次消毒、尽能够的电话会议到“高考式”就餐……三周之前，这已成为长安福特变速器工场生产流程的一部分。

防控预备工作启动的更早。疫情发生后，公司、工场第一时候建立防控团队与各级应急小组，在陈江的记忆中，从1月31号起头，公司、工场带领根基上天天城市召开视频会议，停止复工准备。

在此之前，陈江的工作是处理车间生产、工艺、装备的现场题目，现在，他将更多的精神放在防疫管控上。

虽然公司建立了全员信息申报系统，但他还是对车间员工停止梳理盘点，细化到每名员工小我及家庭成员健康、出行轨迹、能否分开重庆、有无疫区职员打仗史……陈江挨个打电话，逐一落实细节。




特别时辰，工场复工要循序渐进，意味着一小我要兼顾多个岗位。基于此，总装车间挑选了身材健康、操纵技术熟练的当地职员第一批复工。

2月10日，正是疫情严重的时辰，抗疫物资采购对照严重。令陈江感应安心的是，长安福特经过福特全球资本采办口罩、消毒液、体温枪等多量抗疫物资，保证了实时复工。一些第一天上班的员工买不到口罩，工场就放置人把口罩送到他们家里。

疫情肆虐，舆情汹汹，第一批复工的员工根基上都集合在总装车间，陈江坦承，说不担忧是不成能的。特别是重庆某制造企业复工第一天就发生聚集性疫情事务，使民气惊。

但陈江的压力不是担忧自己，他要抚慰员工的焦虑情感，更要力图车间保障办法满有把握。交通、吃饭、消毒、口罩的供给，洗手液的摆放，甚至员工吸烟点的设备，每一个细节他都几经排查，逐一确认。




最难的是标准员工行为。很多时辰，并不是员工认识题目，要调剂一小我多年甚至十几年的工作习惯，并不轻易。公司党委与各个支部就此建立了党员活动巡查组，监视员工因习惯带来的一些不标准行为，并在现场实时提醒、改正。

作为汽车行业生产一线的下层治理者，陈江身处工场联防联控的结尾，又是直面潜伏病患的前端，负担的压力不小，支出的尽力更不小。

陈江说，他的工作与社区工作者类似，要尽能够把工作做得更细致。“必须尽责尽责、亲力亲为，假如仅当‘二传手’，很多工作没法落实到位。”

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当前疫情防控到了最吃劲的关键阶段，既要一手抓防疫，又要一手抓成长。与大都制造业类似，汽车企业生产不中断，重在供给链。

作为企业产业链中毗连上游零部件和下流整车制造的关键一环，变速器等焦点部件供给是生产链条重启的第一步。




“假如上游企业不可以实时复工的话，就会形成全部生产线停线，一天的损失就是300万-400万群众币。”陈江说。为此，在平安条件下，他和同事们需要争分夺秒，与时候赛跑。

疫情也在一定水平上影响了生产。陈江暗示，首要题目集合在零部件供给，他们工场起头复工的时辰，很多重庆当地供给商还没有复工。更不用说，还有两家变速器供给商在武汉疫区，至今未能复工。

产能复工是一个慢慢爬坡的进程。工场首先对厂内以及周边供给商库房的零件库存停止了梳理，经过品种公道调和，满足最焦急的定单生产使命。

2月19日，一辆长安福特锐际从组装线徐徐驶出，成为两江新区推动有序复工复产以来首辆下线的整车。这也是长安福特供给链协同复工复产的成果。应当说处于前端供给链的变速器工场提早复工相当重要。

“虽然疫情打乱了节奏，但长安福特全年方针没有调剂，我们能做的就是把损失降到最小，把落空的时候找返来。”陈江说。

严酷防控要求之下，兼顾效力、慢慢提升产能，这意味着每小我都要支出更多时候与尽力，下降疫情酿成的影响。自从复工以来，变速箱生产车间天天都提早了两个小时放工。

刚刚竣事的2月份，公司还专门开设专题劳动比赛，对绩效表示突出的员工，停止物资上面和精神层面的两重嘉奖。陈江说，他相信机遇总会喜爱有预备的人，对于企业也是一样。




停止今朝，长安福特在重庆零部件企业复工率已经到达99%，全国零部件企业复工率到达97%。疫情一旦竣事，长安福特将很快规复一般经营运转。

“什么是汽车人的担任？”采访邻近竣事时，《汽车人》问。

“做好自己该做的工作，尽责尽责，就是汽车人的担任。”陈江的回答简单但富有气力。

陈江感慨，他团队内的一位质量工程师同事，孩子刚满11个月，爱人是重庆市一家医院的护士，自动请缨加入第一批支援湖北的医疗队。这位员工也加入了企业复工“战争”，与“逆行者”并肩前行。

世上那里有超级豪杰，每一个普通人用每一个细小而具体的行动，修养着中国人的精神气，诠释着割不竭、扯不开的义务悬念。

回抵家，已是华灯初上。孩子正在预习作业，妻子已为他预备好第二天要带的饭菜。陈江说，这是一天中最幸运的时辰。做好该做的一切，然后静待春暖花开。（文/《汽车人》张敏）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》一切。