汽车销量严重下滑，购买税减免等救市办法或推出，能促进汽车消耗吗？

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1月份，我国汽车销量创下了新低，这是不争的究竟。可是，2月份也许向我们进一步彰显，1月份的销量下滑只是“小试牛刀”，远远没有探底。从乘联会公布的2月份数据，也许我国汽车行业2月份才是更糟糕的1月。


车市

之前的文章傍边，车宇天下为大师先容了，2020年2月1-16日，中国汽车销量下滑幅度到达了92%。究竟上，按照乘联会公布的最新数据显现，我国汽车销量并没有在中下旬获得好转。

数据显现，2020年2月1-23日，中国汽车零售数目，相比客岁同期下滑幅度到达了89%。虽然相比前两周，这个数占有所好转，不外下滑幅度还是很是惊人。


2月前三周，销量下滑89%

在这类情况下，汽车救市的呼声越来越大。在之前的文章，车宇天下也为大师先容过，商务部已经从国家层面，明白暗示要出台稳定和促进汽车消耗的办法，同时也激励各地因地制宜推出合适的汽车消耗办法。

本篇文章，车宇天下将会继续为大师盘点，能够在近期推出的汽车消耗办法。


新能源汽车

能够办法一：新能源补助重启大概延缓新能源补助滑坡，广州成先行者

众所周知，2019年上半年和下半年，对于新能源汽车来说，可谓冰火两重天。客岁6月26日，新能源补助新政实施之前，我国新能源汽车细分市场成为当之无愧的增加引擎。可是，6月26日以后，新能源汽车补助新政时辰，我国新能源汽车就进入了下滑的通道。这在很洪流平上彰显了，新能源汽车对于补助的严重依靠。

乘联会数据显现，2020年1月份我国新能源汽车销量为4.1万辆，同比下滑57.9%，环比下滑幅度更是到达了68.4%。明显，2020年1月份，新能源汽车仍然下滑严重。

因而，在这类情况下，就有声音提出，临时延缓新能源补助滑坡，大概重启新能源补助政策。值得留意的是，今朝广州已经出台相关政策，明白提出对采办新能源汽车停止补助，成为这一办法的先行者。


新能源汽车

固然，新能源汽车补助，在短期内可以刺激汽车消耗。不外，我小我以为，这对于新能源的成长是一把双刃剑，也许在一定水平上加深新能源汽车对补助和政策支持的依靠。

能够办法二：延缓国六标准实施

2019年由于国六标准实施，很多车企倡议了国五标准车清库存等活动，较高的优惠促进了汽车销量的快速成长。依照国六标准履行计划来看，其将于2020年7月1日正式实施。可是，现在由于特别情况的出现，致使我国汽车行业遭碰到对照大的冲击，或将影响很多车企的计划。

因而，这时辰，有声音提出，倡议延缓国六标准履行时候。2月份，中汽协已经向有关部分提出了该倡议。至于能否实施，今朝不得而知。


汽车

能够办法三：放脱期行限购政策

由于情况、城市交通等方面的需求，我国很多城市，特别是一线城市，大都实施了很是严酷的限行限购政策。这一政策的实施，在一定水平上，有其需要性。一方面，有益于情况城市交通压力，另一方面也减缓情况方面的压力。

今朝，由于遭到特别情况的影响，我国汽车销量遭碰到史无前例的挫败。因而，行业人士倡议经过放脱期行限购政策，来开释今朝的购车需求，从而稳定和促进我国汽车消耗。车宇天下以为，从一定意义上来说，这一政策实施，应当会在短期内刺激一大部分需求。可是持久来看，也能够加重城市交通等方面的压力。


放脱期行限购

能够办法四：购买税减免

对于中国汽车行业来说，购买税减免可以较为直观的让消耗者获得实惠。所以，购买税减免，应当是消耗者对照期待的一种办法。车宇天下以为，应当有地域会按照当地情况，推出这一政策，从而促进当地汽车消耗。


汽车购买税

本文结语：

作为资金麋集型产业，汽车产业关系到很多方面。假如遭碰到办法，将会让很多方面都遭碰到对照大的冲击。所以，在中国车市整体销量遭受冲击之际，汽车救市政策的推出，有其需要性。

不外，我小我由于，购买税减免、国六标准延缓履行以及放脱期购限行政策，都将是行之有用的政策。至于新能源补助延缓，车宇天下以为利弊难以权衡。

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