欢迎您,请 登录 或 立即注册

同城信息网

搜索
热搜: 活动 交友
查看: 1804|回复: 0
收起左侧

新能源汽车将周全替换燃油汽车?为何保值率低成痛点?

[复制链接]

6881

主题

456

回帖

7357

积分

超级版主

Rank: 8Rank: 8

积分
7357
发表于 2020-3-5 09:38:13 | 显示全部楼层 |阅读模式 |上海市 鹏博士长城宽带
在全球天气变暖,情况压力越来越大,汽车作为影响情况重要身分的大布景下,用更有益于环保的汽车替换燃油汽车,无疑是最为重要而紧急的使命,但是仅仅到达内部条件是远远不够的,必须还要在技术、性能、质量、办事设备、配套办法等方面具有替换条件,从而满足广大消耗者的需要。

s1.jpeg


但是新能源汽车保值率低成为重要处理题目,随着三、四年前新能源车型逐步在市场兴起,今朝这部分车型也已慢慢进入到大范围置换期,按照车市数据显现,进入二手车市场的新能源车保值率差别很大。新能源车三年后保值率普遍较低,绝大大都的保值率让人大跌眼镜。

其中特斯拉车型算是一枝独秀,各车型的一年保值率均在75%左右,到达甚至跨越了大部分燃油车的水平,品牌上风很是明显。作为国内新能源车型主力,国产纯电动品牌中比亚迪和北汽新能源车型的一年保值率可以到达45%左右的水平,但在市场中具有一定市场份额的宝马
s2.png
i3(参数|图片)、启辰晓风等车型的保值率均在35%以下。因而可知,今朝新能源车型仍然低于大部分燃油车的一年保值率,国产电动车中保值率最差的车型仅仅一年后只剩下15%~20%残值。

s3.jpeg


按照市场情形分析,影响保值率的缘由有多种:汽车车型、品牌、成色等,但对于新能源汽车来说,最关键的还是受电池的影响。

明显,新能源车的续航就不及燃油车,随着利用次数增加,其电能储备也会不竭削减,电池寿命一般在3-5年。更换一次电池本钱很是高贵,一辆十五万的电动汽车,换电池的用度就要在七万元左右。由于今朝国家对电池更换政策并无同一规定,根基都是跟从厂家的小我爱好,是以为前面的消耗争议也埋下隐患。

新能源汽车若想要周全替换燃油汽车,首先其保值率低的题目已经成为需要面临息争决的关键。除了生产有合作力的新车型之外,对于车型残值治理一样也是车市合作的必经考验。




上一篇:汽车底盘展|2020·汽车底盘|汽车行业资讯
下一篇:取消汽车限购不大现实放宽汽车限购势在必行
回复

使用道具 举报

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

关闭

站长推荐上一条 /1 下一条

 
在线客服
点击这里给我发消息 点击这里给我发消息 点击这里给我发消息

扫码小程序,到平台发布信息。
快速回复 返回顶部 返回列表