中国人爱观光而观光车为何卖不动？

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自驾出游火爆却没催生观光车市场

观光车，可谓是专为自驾观光而生，但却并不深受广大国内爱自驾观光人的喜好。据统计，国内合资在售的观光车蔚领和阅朗在2019年总批售量别离为11521辆和8362辆，而2019年的12月别离指批售了335辆和899辆，可谓是销量低迷。观光车销量低迷，但并不说明中国人不爱观光。




蚂蜂窝旅游网结合赫兹国际租车、神州租车、群众日报客户端旅游频道配合公布的《全球自驾游报告2019》显现，2018年中国自驾游人数达5.8亿人次，同比增加38%。中长途自驾游还是支流，80后是消耗主力军。此外，据中国旅游车船协会统计，2018年中国自驾游已达35亿人次（很多人每年屡次自驾出游），而2019上半年82.6%车主有自驾游履历。




那末多人自驾出游，却恰恰没几多人采办专业用于观光的观光车呢？国内更多自驾出游，出格是远途自驾还是喜好开SUV，由于底盘高，头部空间大，长时候乘坐不会那末疲惫。虽然2019年车市下滑，国内SUV全年累计零售销量为918.2万辆，同比下降3.6%，仍然火爆。

合资观光车产物力匮乏降价仍然销量低迷

再看看蔚领和阅朗为何不被那些喜好观光的人采办作为自驾观光车？从定价来看，蔚领和阅朗指导价别离为12.59-14.98万元和13.19-14.69万元，虽然如此价格在合资同级车并不算贵，但相对热销的中国品牌SUV和MPV来说，便可以采办动力更强的中国品牌SUV和MPV了。




虽然蔚领和阅朗由于销量低迷而经销商大幅降价后终端卖价别离低至8.18万元起和8.57万元起，却仍然卖不动？为何大幅降价的合资观光车也卖不动？底子还是部分消耗者感觉观光车就是三厢轿车加大屁股的外型不耐看，虽然现在观光车的外型设想颜值高多了，但后备箱与乘坐空间是间接连通的，那块小隔板也挡不住来自后备箱放的带浓郁味道的行李，把气味传到驾乘空间来。




在动力方面，蔚领搭载1.5L自吸策动机，婚配6AT却是皮实耐用；而阅朗却是搭载1.0T和1.3T三缸机，婚配的6DCT和6AT变速器。三缸机在国内并不受接待，而1.5L自吸策动机能够也乏力。






中国品牌松散型SUV和MPV是合资观光车的掘墓人？

更重要的是，不异售价可以采办热销中国品牌松散型SUV和MPV的中高配车型，对国人来说究竟是观光车合适观光，还是SUV和MPV合适观光？想必是后者。不异的价格下，中国品牌松散型SUV和MPV的中高配车型都是搭载1.5T策动机，比1.5L自吸策动机强，更别说1.0T和1.3T三缸机的稳定性了，而SUV的底盘高度更高，MPV的驾乘空间更大，甚至可以乘坐7小我，而乘坐4小我的情况下，MPV的行李空间更大，更合适远程自驾观光。




但是，中国品牌MPV中高配车型还是装备的后扭力梁悬架，与蔚领和阅朗一样，都是板车悬架，可是驾乘空间更大。不异价格的中国品牌松散型SUV却是采用的后自力悬架，后悬架比合资国产观光车强，虽然优惠没有蔚领和阅朗多，但蔚领和阅朗的终端价格也能采办中国品牌SUV的低配车型了。




写在最初

中国观光车卖不动，不是由于观光车欠好，虽更低的底盘经过性差，但底盘重心低更稳定，驾控起来更好。可观光车的后备箱串味到驾乘空间，以及今朝国产观光车动力衰，合资观光车的价格相对热销的中国品牌SUV和MPV来说并无尚风，与其采办合资观光车，至心不如采办不异价格的中国品牌SUV和MPV。

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