奔驰汽车的困难时辰，德国汽车皇冠会殒落么？

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鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，处置全欧洲投资并购营业。

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德国老牌汽车厂商戴姆勒-奔驰，已经持续第二年利润急剧下降了，

除了利润，面临电动汽车的趋向，面临柴油车环保造假丑闻，奔驰车越来越困难，越来越力有未逮。




利润持续两年急剧下降

戴姆勒团体周二对外界公布消息，2019年利润只要24亿欧元，只要2018年的1/3。这已经是持续第二年出现利润狂跌的状态。

2019年，这家老牌厂商实现了营业额的小幅增加，到达了1727亿欧元，其焦点品牌奔驰创下了销售额新高。但是，居高不下的本钱，却严重地拖了后腿。

2019年，梅赛德斯-奔驰的乘用车销量创下新高，到达了234万辆。与此同时，卡车营业则出现了衰退。

董事长康林松(Ola Källenius)说："公司2019年的业绩，继续反应出了市场对我们布满吸引力产物的微弱需求，可是，我们对利润不中意。"




▲戴姆勒董事长康林松(Ola Källenius)

柴油门丑闻

戴姆勒不但仅要为启动电动汽车生产线、研发新技术投入巨额资金，还要承当前些年"柴油门"丑闻，带来的不竭增加的开支。

在"柴油门"事务中，戴姆勒也遭到列国政府的控告，以为其不法安装了尾气净化装配封闭软件，从而在排放数值上故弄玄虚。戴姆勒一方面果断否认控告，另一方面也在履行召回行动，为几十万车辆更新软件。

"柴油门"丑闻也为公司带来了高昂财政负担。2019年炎天，戴姆勒团体为全球范围内的召回行动，以及响应的法令诉讼，预备了16亿欧元的资金。而在三个星期之前，戴姆勒认可，需要再为此追加14亿欧元，柴油门丑闻间接带来30亿欧元损失。

是以，奔驰乘用车的经营利润已经跌去一半，商务车营业甚至还出现了30亿欧元的吃亏。

电动车，出师晦气

戴姆勒团体还必必要为电动汽车营业投入巨资，从而满足欧盟的新销售汽车碳排放总量限额，否则，厂商就要付出巨额罚款。

但是，公司的第一款量产型电动SUV车型

EQC(参数|图片)，刚一投产就碰到了麻烦，某一个组件的题目，使得该车型没法到达方针产量。




此外，自动驾驶技术等研发项目，也消耗大量的资金。像Robotaxi无人驾驶出租车系统这样的项目，在可预见的未来，将没法盈利，得失相当，奔驰已经部分推延了未来项目。

过紧日子，削减奖金，分红，裁员！

利润额下挫，也将对公司的员工、股东形成影响。

13万正式员工，2020年的绩效分红，只要597欧元，外加一笔一次性的不到500欧元奖金。而在一年前，这笔奖金额度还有4965欧元，也就是说，奖金缩水了4/5！

给股东的分红也将大幅削减。估计本财年的每股份红，只要0.9欧元，远远低于一年前的3.25欧元。康林松说，主如果巨额的出格开支，影响了最新年度财报。

康林松客岁5月出任董事长以来，已经屡次调低了盈利预期，还在11月出台了一份节俭计划，计划要裁剪数以千计的失业岗位。该计划计划在2020年起生效。

康林松的节俭计划，除了将经过裁员来下降人力本钱，还将尽力抬高材料本钱，而且限制投资、缩减高端车型系列的范围，将营业中心，集合到利润较高的几款车型上去。

今朝，团体已经决议封闭X系列生产线。这款皮卡车型2017年刚刚上市，可是一向没能到达预期业绩。




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