给汽车戴“口罩”，这款生态健康汽车真的做到了！

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2020年春节时代，武汉疫情爆发，牵动着每一个国人的心。作为一个工作在武汉，发展在荆楚大地的湖北人，今朝疫情对我们生活酿成的影响仍在延续。但是，来自社会各界的支援，延续为冬季的武汉、冬季的湖北带来暖和，这其中也包括汽车圈的身影，各家车企纷纷捐钱捐车，在第一时候向防疫火线驰援物资。

在此布景下，汽车作为灵活性最强的交通工具，在防疫保卫战傍边发挥了重要感化，不管是物资运输，通勤保障都离不开汽车。更值得一提的是，钟南山院士在相关采访中暗示：相比乘坐地铁，公交等公共交通工具，在密闭的车箱情况中，传染几率倍增，开车出行，无疑能极大下降新冠传染的几率。

为了自己和家人的生命健康，挑选购入私人车成为一件势在必行的工作。各大车企非常重视汽车平安健康，均以最快的速度更新旗下车型的空气净化才能和病毒防护才能，为汽车戴上“口罩”。其中较有代表性的车型是广汽传祺旗下的第二代传祺GS4和长安汽车旗下的长安

CS75(参数|图片) PLUS。

生态座舱，健康汽车，你值得具有




广汽

传祺(参数|图片)历来对健康座舱极为关注。早在2016年，全系车型就采用了国际化的健康座舱标准，经过“严选环保材料+标配pm2.5过滤”等三重智能空气净化系统，打造出到达医用口罩防护才能的生态健康座舱，有用过滤飞沫性病毒传布。

此外，第二代传祺

GS4(参数|图片)还设置了pm2.5传感器及AQS空气质量治理系统。其中pm2.5传感器给车主可视化的雾霾数据；AQS空气质量治理系统与空气内外循环系统搭配，进一步保证了车内的空气质量，实现防御、隔离、净化三重庇护，给驾乘者如原始森林般清新健康的空气情况。连系传祺车型的远程开启空调等控制功用，可以实现远程杀菌，让行车加倍平安。




为满足用户日益提升的平安卫生需求，广汽传祺还在原本的医护标准的净化根本上再次升级，推出具有N95口罩级别防护才能的全新滤芯技术。该滤芯技术利用高效低阻熔喷复合技术生产，具有更高效过滤才能，三重过滤技术，可有用隔断空气有害物资。对≥ 0.3um的微粒过滤效力≥95%，对多种病菌的杀菌率在99%以上。

克日，广汽传祺推出本日起采办传祺全系车型，将免费升级滤芯技术，估计3月1日起连续搭载在全系车型上，赋予旗下全数车型N95级此外病毒防护才能，令车内成为堪比家的平安“生态空间”。




对于已购车的老用户可到店享用99元购爱车健康净化套餐，为爱车升级的同时周全清洁车载空调系统，保障爱车空气清新，健康无忧。同时，广汽传祺还充实操纵用户APP和8000台代步车资本，为用户供给上门车内健康净化办事，用户可以经过下载APP抢领上门办事券，预定技师上门为爱车停止健康净化，享用零打仗的健康办事。




而长安CS75 PLUS 则搭载了第二代Forest Air森林空气净化系统，并带有负离子发生器。这套森林空气净化系统经过操纵四重过滤的pm2.5空调过滤器可有用隔绝空气中的有害物资，同时配合搭载的离子发生器发生的离子来杀菌除味，保证车内空气质量。




两车对照之下，第二代传祺GS4经过严选环保材料+标配pm2.5过滤，AQS空气质量治理系统等等办法向消耗者展现了自立品牌面临病毒疫情的强大应激创新才能和责肆认识，更是让第二代传祺GS4脱颖而出，可谓健康汽车典型。

不异的定位，类似的售价以及方针客户群体，让第二代传祺GS4和长安CS75 PLUS成为了自然的合作对手。除了在生态健康汽车这一板块的比拼之外，这两款车型在产物气力以及性价例如面究竟出现若何？让我们来一探讨竟。

硬核比拼，目睹为实

我们打仗一辆车，最直观的感受必定来自于视觉，只要视觉上的心旷神怡，才会让你对这辆车有更深条理领会的愿望，“始于颜值”即是如此。










第二代传祺GS4在传承典范的根本上停止创新，转化出了自立前沿的“传祺家属3.0”设想说话，即在继续了上代车型典范整车表面，突出极简大气的整车活动气概，以彰显其资深的设想气力。










对照第二代传祺GS4，长安CS75 PLUS的车型设想则挑选了倾覆传统，推倒重来的设想气概，新车“纺锤式”前脸外型明显异于长安家属化气概，很有几分高仿雷克萨斯的设想风采。

关于车型设想和审美，一百小我就有一百种看法，纠结当中市场自有定论。但源于车型自己在硬件上的比拼，则更像是一场兵戎相见的大战。虽然在整车空间参数表示上，第二代传祺GS4略逊于长安CS75 PLUS，但你以为参数就能说明一切吗？

答案固然是“NO”。




得益于广汽传祺强大的空间挖掘才能，第二代传祺GS4的车内最大横向空间到达同级领先的1570mm，全车具有多达26处把戏储物格，470-1560L的超大后备箱纯凭空间。更加重要的是，第二代传祺GS4还具有1.32m同级最大全景天窗，提升车内采光通透感和空间感。

（第二代传祺GS4）




（长安CS75 PLUS）




反观长安CS75 PLUS，虽然在车身尺寸参数方面占据上风，但后备箱设想非纯平形式，使得长安CS75 PLUS的后备箱最大储物空间唯一1525L。

现实车内空间对照，第二代传祺GS4在适用性、便当性和储物才能方面相比长安CS75 PLUS占据明显上风。

静态驾驶，气力见真章

一台车开起来若何，才是广大消耗者真正关切的题目。在这个“技术为王”的时代，在车型动力婚配和调校上没两把刷子，还真不能称之为“自立大厂”。




公共的MQB、丰田的TNGA架构、吉祥的CMA架构等等，相信你们也有所耳闻，现在，开辟模块化平台/架构已经成为一种趋向，模块化的生产形式不但可以做到产物灵活化，还可以最大化整合车企一切资本，使技术获得更好的发挥。

第二代传祺GS4正是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV车型，其动力总成由固然也是由此范畴技术职员领衔打造。




长安CS75 PLUS则诞生于长安汽车产业4.0聪明工场。至今尚未有说起关于长安汽车模块化平台或架构方面的消息。

在此布景下，我们来看看这两款车型在静态驾驶方面谁能更胜一筹呢？

（图片参数来历：汽车之家）




在动力参数对照表格上，第二代传祺GS4也许并不占上风。灵魂拷问再次袭来，你以为参数就能说明一切吗？

答案照旧是“NO”。




第二代传祺GS4搭载了全新传祺第三代1.5TGDI策动机，采用GCCS熄灭控制专利技术等，使得策动机各项参数和性能目标获得充实优化，热效力高达36%。传动系统方面，它搭载了最新一代爱信6AT变速箱。




长安CS75 PLUS 则搭载了当家的1.5T长安蓝鲸策动机，传动系统也是采用了爱信6AT变速箱。那末动力参数占优的长安CS75 PLUS 为何在静态驾驶感受方面被第二代传祺GS4反将一军呢？




缘由在于，在现实的静态驾驶进程中，第二代传祺GS4整套动力系统表示加倍稳定，特别是在车辆加减速进程傍边，我们可以清楚的感知到第二代传祺GS4的策动机和变速箱婚配加倍成熟，由此带来的换挡响应速度，以及换挡平顺性表示都要优于长安CS75 PLUS。

（第二代传祺GS4档把图片）




众所周知，动力婚配的稳定性、换挡响应速度及换挡平顺性，取决于策动机与变速箱的婚配水平。想要调校出一套成熟稳定的动力系统，绝不是一朝一夕就能实现的工作，必须像广汽传祺一般，扎根于一线工场，不竭在理论中堆集经历，完成技术沉淀，才能在量产车辆上回馈给消耗者更优异的静态驾驶体验。

很早之前，广汽传祺就与日本爱信精机建立了合资工场，目标就在于能更直观的领会变速箱调校技术。




此外，得益于搭载的全新传祺第三代1.5TGDI策动机应用的缸体优化与铝合金油底壳技术、博格华纳最新静音链技术，第二代传祺GS4做到了下降策动机重量、下降传递乐音，提升了静音性能。当策动机转速达4000rpm时，它照旧是低乐音状态，加速转弯都不轻易被策动机打搅，车辆静谧性让人赞叹！




与之对照，长安CS75 PLUS则略逊一筹，对于乐音的屏障还不是很完善，特别是当从100kph提到120kph、策动机转速达3000rpm时，有较大的声音传入机舱。

值得一提的是，第二代传祺GS4严酷遵守NVH正向开辟系统，具有NVH40余项，较之同级最优，最低乐音仅为36.5db，完善出现360°全方位静音工程。

“科技感”谁不想具有？

在科技成长日益渗透汽车行业的明天，车企加倍热衷于用“科技感”这个词语来武装自己的产物，消耗者也热衷拥抱科技成长带来的便利和愉悦的汽车生活。一台像样的主力车型，就该标配一套逼格满满的智能网联系统。







第二代传祺GS4自动拥抱时代潮水变化，在智能车机方面上搭载一套与腾讯深度合作的ADiGO车联网系统，将微信移植到车机系统上，成为全球首搭官方定制微信车载版，功用上更是原版复制了手机微信，包括语音电话、首发消息等功用完全可以经过车载微信完成。

此外，第二代传祺GS4还搭载有同级最强的自进化ADiGO云平台-超级ID，依托超级ID，广汽传祺实现了线上与线下的连系，更打造了“面向用户、面向生活”的智能办事平台，平常的预定、救济等办事均能在线相同，为往后用车带来极大便当。




第二代传祺GS4还装备了智能远程助手（聪明传祺T-BOX），可以远程实现启动/封闭策动机、开/关门锁、控制空调等12项功用，车辆定位+车辆异动报警提醒+车辆异常信息远程上传3项智能安防功用等。而以上这些是长安CS75 PLUS不具有的。

（长安CS75 PLUS车机系统）




反观长安CS75 PLUS，它搭载了一套基于腾讯生态系统的in Call 智能车联系统，语音控制功用全、识别度高，不但内置了导航、音乐等常用的功用的腾讯软件，还零丁设想了自力页面，科技感实足。

在智能车机系统的一轮比拼下来，第二代传祺GS4简直在用现实行动拥抱技术变化，也简直在用现实行动让用户的汽车生活加倍便利、愉悦、人性化。

值得一提的是，第二代传祺GS4，还有一个杀手锏——价格上风。它的价格区间是8.98万-15.18万元，而长安CS75 PLUS为10.69万-15.49万元。不难发现，第二代传祺GS4入门价比长安CS75 PLUS更是廉价2万元左右，价格上风明显，性价比上风突出。

写在最初

经过环保健康座舱、现实空间表示、静态驾驶感受、智能网联系统，以及价格等方面的多轮对照，我们发现第二代传祺GS4与竞品车型相比，上风明显。更加重要的是，在疫情肆虐确当下，可以具有一辆全方位防护的生态健康汽车，难道不是对自己和家人生命健康平安的最大保障吗？你还在犹豫什么呢？