从宝马3系观光到6系GT，谁才是最美的宝马观光车？

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现在大大都人照旧天天闷在家里，吃吃喝喝睡睡，昏入夜地地让整小我都似乎被抽暇了，真的好渴望自在，渴望观光，观光真的是可以让人沉迷的生活方式...




说到观光，明天就特想跟大师聊聊观光车，

3系观光车(参数|图片)、

3系GT(参数|图片)、

5系(参数|图片)观光、6系GT等车型。




宝马3系观光车（F31）

假如说宝马代表着操控感，旗下最可以表现宝马精神的车型一定非3系莫属，TA帮助BMW获无暇前绝后般的成功。与奔驰

S级(参数|图片)一样，3系在宝马家属谱中处于不成摆荡的职位。历代3旅迄今为止累计生产逾170万辆，其中F底盘的就占了50多万辆。




2012年宝马公布了

3系(参数|图片)的第六代产物，较之前对照，此次3系增加了GT车型，将Coupe版本改称为4系，同时将Touring观光版引入国内。固然，由于全球汽车市场的成长还有一个重要的变化：全系装备了涡轮增压策动机。







F31 LCI版本







点击旁观F3X最美3系音乐视频：



宝马3系GT（F34）

自2013年面世以来，作为宝马的又一款GT车型，代号F34的3系GT似乎总是不受待见，虽然大师会说这是辆好车，有着标致的无边框车门，大掀背大尾箱，实打实的空间表示，而且轴距也是加长过的，可就是这么一台本被寄与厚望的车，销量平平平淡，没有太大起色。




小编以为3GT的停产确切有些遗憾，由于就像3系观光车一样，很少有人会真的愿意掏腰包买这么小众的车型，由于3GT这类轿车不像，越野车不像的跨界车型实在让人难以决定，想要操控的人呢，又想要低底盘，想要越野想要经过性的人呢，又感觉TA太轿车了，我想就是这类为难的处境才致使3GT不能不被停止。




虽然3系GT已经停产，而且已经确认没有继任车型，可是今朝各大宝马4S店照旧会有少许现车，末代版本的设置出格高，优惠不小，喜好的可得抓紧了。

全新宝马3系观光版（G21）

全新3系观光车是在欧洲让报酬之疯狂的版本，而在日益成熟的中国汽车市场，观光版车型也逐步被认可，喜好的人也越来越多，小编也深信，挑选3系观光版，挑选的则是别的一种人生。不随大流，无所谓他人的看法，悠然自得地过着自己想要的生活！




全新一代G21 3系观光车车身尺寸也有所提升，比上一代车型增加76mm，到达4709mm；增高8mm，达1470mm；增宽16mm，达1827mm。车辆轴距增加了41mm，到达了2851mm。







全新一代G21 3系观光车标配了电动尾门，最有特点的就是后挡风玻璃窗可以零丁翻开或封闭，很是方便平常取放小件物品。而行李箱容积也是一大亮点，到达了容量更大的500升！假如放倒后排座椅的话可以到达1510升！




在行将起头的日内瓦车展上，宝马展台也将公布330e观光版以及M340d观光版车型，其中，M340d观光版装备3.0升涡轮增压直列六缸柴油策动机，可发生很是暴力的的340 hp的功率和516 lb-ft的惊人扭矩。仅在1,750 rpm的转速下即可获得最大扭矩，4.8秒到达0-100km/h的加速成就。这使M340d成为全英国最快的柴油车。

点击旁观全新宝马3系观光版唯美官方宣传片：



宝马5系观光版（F11）

2009年，克里斯·班戈辞去了宝马设想总监一职，荷兰人阿德里安·范·霍伊敦克（Adrian Van Hooydonk）则代替了他的职位。此前饱受争议的5系继任车型的设想工作让他倍感压力。




代号F10的第六代宝马5系于2010年正式公布，此时的5系外型设想并没有人们设想中激进，而是更加文雅且略显守旧的全新设想，辨识度极高的错位尾灯设想源自E34时代的宝马5系。







宝马5系观光版（ G31 ）

2016年巴黎车展上，代号G30的第七代宝马5系正式亮相，宝马表面设想总监加拿大人Karim Habib负责新一代5系的外型设想工作，新车与全新7系一样基于CLAR平台打造，并于17年正式推出全新宝马5系观光版。










新一代宝马5系看上去更像是一辆小号的7系，开眼角式大灯设想，搭配加倍立体的双肾型自动式进气格栅给人感受加倍精美。整车大量利用高强度钢和铝制轻量化材料打造。










全新宝马5系观光版（G31）广告大片



3年曩昔了，迄今为止宝马仍然没有让新一代5系观光进口的计划，对于国内观光车爱好者而言，真的是太残暴。

5系GT（F07）

聊了5系观光，也得聊一聊5系GT，作为宝马首台GranTurismo版本车型，宝马5系GT的在2011年-2013年时代可谓独领风骚，其挺拔独行的掀背尾箱，略带越野的表面，以及观光车的得天独厚的上风，让众多人对5系GT爱恨交集，在最火爆的时辰，很多人都在5系GT和X6（E71）之间决定中，购入了5系GT。要晓得，这可是用了7系标轴底盘的5系GT啊。







宝马6系GT（G32）

而5系GT也有继任车型，那就是在2017年上市的创新6GT，TA让人们对宝马大型Gran Turismo车系有了别样的认知。我们的生活需要略带仪式感的观光，不管是天天早晨的上班途中，还是早晨不焦急回家无目标的闲逛，当你把自己的状态置于观光的状态中，你就是在观光。它无关乎地址与时候，不范围于年假，也不限制于海岛，它可以存在于生活中的各个方面，只如果观光，都是美好的，盛大的。就像宝马6系GT一样，为了每一场不服凡的观光而诞生。







写在最初：

有人说玩观光车的人都是玩的情怀，而我想说，情怀是一种较为奥妙的工具，你没法把它说清道楚，可是必须认可的是，具有观光车的车主一定生活上布满了更多的兴趣。宝马的观光版车型照旧可以供给丰富的驾驶兴趣，且表面设想极为出众及装载空间非常丰裕，少数人的挑选，他们低调且悲观，在普通天下中彰显着与众分歧，最少在普罗车迷眼里，在陌头转角碰见的那一刻，总会吐暴露恋慕的眼光。这一刻，观光车的代价就表现出来了！

谁是最美的宝马观光车？

假如你是宝马历代观光车或GT车主，想加入专门的观光车车主群和GT车主群，请（请备注来意），待身份考核后拉入群。