《汽车心理学》为什么现代人离不开汽车？

站务发布

我的爱丁时辰 02-16 08:56




《汽车心理学》为什么现代人离不开汽车？

阿就进修 丁时辰创业指导 明天







《汽车心理学》为什么现代人还来自丁时辰创业指导00:0015:55

从社会意理学的角度动身，汽车有助于人们停止 社会对照，作为一种中等高贵的消耗品，汽车出格适宜作为社会对照的工具，由于采办一辆更高级的车辆 的难度远比真正冲破社会阶级要轻易很多。

进化心理学家以为，女性在挑选朋友时，会优先斟酌男性供给资本的才能，所以有一辆好车，也就成了女性心中理想男性的重要目标之一。

听书念书看书，就上时辰会。大师好，接待来到时辰会

今世社会，汽车已然成了我们生活场景中不成或缺的一部分，但同时也带来了很多社会题目。若何调剂对汽车的熟悉，构建更美好的出行情况是值得我们每一小我思考的话题。

明天我们从心理学和人类生态学的角度动身，揭露人类的心理活动，是若何影响我们对汽车的看法，还有人与汽车，人与情况调和成长的议题。

下面我就从三方面来说说明天的首要内容。

第一，我们简单说说，汽车给人类社会带来了哪些题目？既然汽车给我们的生活平增了很多题目，为什么汽车的数目还在增加，我们对汽车的爱也丝毫没有削减呢？

第二，我们重点谈谈人类的心理活动跟汽车的关系？

最初，我们一路来看看对汽车的未来成长偏向的一些概念？

相比于其他的交通方式，汽车已经成长成为我们最便当的代步工具。

稀有据显现，停止2016年，全球的汽车保有量为13亿，估计在2030年这个数字将到达20亿，也就是说均匀每4小我就具有一辆汽车。中国的汽车增加速度更是位居天下第一，从1960年至2002年，美国的汽车数目增加了三倍，中国则高达100倍。今朝中国汽车市场已经跨越美国，未来还将继续增加，估计到2050年，数目到达4.86亿至6.62亿，也就是约23人具有一台车。

可是，大量的汽车保有量 也带来了很多的题目，首要表示在变乱频发微风险健康两方面。

有项数据统计了从2004年到2015年汽车交通变乱的灭亡人数，统计数字让人目瞪口呆，在这12年里，总共有1500万人死于交通变乱，就相当于全部二战的疆场灭亡人数。

与交通变乱相比，汽车对于人类健康的风险实在要严重很多，欧洲的研讨发现，汽车带来空气净化酿成的灭亡人数能够是车祸的两倍，汽车的尾气中含有一氧化碳，二氧化碳和氮氧化物等致癌元素，以及PM2.5和臭氧，这些能够致使呼吸系统 疾病的物资，儿童由于免疫力水平低，因此更轻易遭到影响，汽车尾气会引发儿童急性呼吸道传染，低诞生体重和新生儿的早产，更严重的会形成认知障碍。

2013年，全球已有5亿人到达瘦削水平，这也与汽车的高速成长，人们步行时候越来越少有关。

除了以上这些社会题目外，平常的堵车也会形成大量的资本浪费。2015年，马来西亚的一项观察发现，堵车酿成的燃料浪费和温室气体排放约即是全国GDP的1%~2%，而堵车耽搁 酿成的间接经济损失 则占GDP的1%~1.8%，所以堵车的时辰我们一般都很生气，表示的不耐心，由于堵车迟误的是真金白银。

既然汽车会形成我们前面说的诸多题目，人类为什么仍然爱好汽车呢？

下面第2方面内容，我们就重点说说这个题目。人们之所以对汽车的迷恋，一方面是城市中，日益扩大的客观出行需要，但起决议感化的，实在是与汽车相关的心理层面的诉求，所以为了诠释我们为什么喜好汽车，就必须大白汽车是怎样影响我们心理活动的？

首先汽车影响人类的心理，首要表示在品德延长，感情载体和社会标签。

汽车不可是一种代步工具，更是被视作人类自我认识的延长，具有一定的品德特征。心理学家研讨发现，人们会将汽车的正面看成是人的面孔，将前灯看做眼睛，将标志进气口等看做是鼻子和嘴，侧视镜就像是耳朵，人们甚至会从汽车的脸上看出脸色，比如车大灯假如是圆的，就会被设想成圆眼睛，给人和善心爱的感受，假如是棱角清楚的鹰眼灯，就会带给人愤慨和奥秘感。

研讨发现，从1970年到2016年，梅赛德斯 奔驰的车灯 从圆形逐步倾斜，这说明司机越来越感觉有需要在交通中 自我防御大概情感越来越燥怒。是以，汽车前部设想的演变，能够普遍的反应了社会的群体心理。

反过来，汽车的表面也可以表示驾驶者的身份，例如人们常常感觉SUV代表青春叛逆，公共

甲壳虫(参数|图片) 对照居家友爱，美国福特车则意味着吃苦主义。汽车也是人们感情的载体，我们会借助汽车找平安感 秀优越，甚至用来满足一些重口胃的愿望，这里大师都成年人，我就不多说了！前面重点说说刺激带来的重口胃。

英国的一项研讨显现，很多女司机都以为四周的情况不够平安，交通存在隐患，为此，她们在开车的时辰会特地绕开某些地区，也不在早晨出门，可是也有人以为，待在车里能给她们充足的平安感，特别是在夜晚。

汽车广告常常会把这个当做客户痛点，例如说，有的广告会展现一辆车在荒凉的情况中快速行驶的画面，然后诠释说，外界布满危险，只要汽车才能供给积极的庇护，帮助你平安经过这片地区。这类广告明显是在呼唤人们心里的恐惧感，从而唤起我们买车的愿望。

优越感也很轻易建构在汽车上，这点常常以鄙弃他人的方式表示出来，人们总是对女司机 菜鸟和豪车有着特别的偏见。

一项对“你最瞧不起的司机”的观察发现，除了公路地痞之外，女司机水平差的司机和有钱司机高票被选。

前面我们说过汽车可以满足一些重口胃的愿望，比如这个愿望包括像灭亡带来的激烈刺激。

回首历史，我们会发现自古以来危险水平高的活动就能吸引很多观众，例如罗马角斗场和希腊战车角逐，这些活动比任何活动都更让人们兴奋，汽车也一样，高速行驶会带来接近灭亡的兴奋，叫醒和开释荷尔蒙。

2008年，跨越6亿观众旁观了f1全球锦标赛，到了2015年则下降到4亿。对于这一变化有很多诠释，其中一种是由于角逐越来越技术化，平安系数越来越高，不再有那末多致命的变乱。

我们爱好汽车的另一个缘由是，它为我们供给了鲜明的社会标签，现代社会汽车是财富和社会职位最外露的标志，也是性别上风的表现。

从社会意理学的角度动身，汽车有助于人们停止 社会对照，作为一种中等高贵的消耗品，汽车出格适宜作为社会对照的工具，由于采办一辆更高级的车辆 的难度 远比真正冲破社会阶级要轻易很多。

汽车在吸引同性和配头挑选方面也很重要，有人以为汽车自己就是男性气质的标志，策动机噪声被视为与性有关的汽车特征。在动物界，呼啸相当重要，例如狮子的呼啸频次与体型巨细相关，能用来公布国土界限，是以汽车策动机常常被设想成 类似咆哮的声音，还有很多年轻男性改装汽车，增大策动机的音量。

汽车广告电影也在不竭增强特定的代价系统和呆板印象。速度与豪情系列电影里的男配角，只要开着一辆豪车进场，总会引发女性的阵阵尖叫

进化心理学家以为，女性在挑选朋友时，会优先斟酌男性供给资本的才能，所以有一辆好车，也就成了女性心中理想男性的重要目标之一。

但曩昔传统的男女脚色形式正在发生逆转，女性逐步实现经济自力，社会职位也越来越高，反观男性在某些方面变得依靠，反应在汽车上，大型皮卡车或SUV被视为男性的最初界限，对于任何被视为倾覆男女传统决议形式的工具，它们都起到了防线的感化。

道奇战马 在美国被宣传为汉子的最初沙场，而在中国 红色的法拉利成为女性企业家新身份的意味。

好，以上就是我们说的第2方面内容，前面我们讲的都是从心理学的角度 来看待汽车和人类的关系，大白了是我们的心理需求 催生了我们对汽车的需求。

接下来第三方面，我们用一些人类生态学的角度，看看我们应若何平衡汽车与生态的关系，从而改良交通和社会情况，这也关系到未来汽车产业的成长偏向？

首先我们一路勾画出一幅理想化的未来城市画面，在这幅未来图景中，最首要的变化是私人车的消息，这将削减70%的汽车，私人车不复存在，取而代之的是一批同享的、自立的无人驾驶汽车，人们可以经过智妙手机在两分钟内找到它们，一切的汽车都是电动的，并配有平安装配。

在2030年的城市里，在10千米 通勤圈里，自行车占一切出行方式的40%~50%，城市建起了坦荡平安的自行车 轨道网，大大都自行车都装有电瓶，确保绝大部分人都能在30分钟内行驶10千米。

在1~2千米的通勤圈里，步行变得加倍普遍，能占到全数出行方式的10%~20%，而汽车只占一切出行方式的10%~20%。而在历史名城的市中心，则几近没有汽车的影子。

公共交通以有轨电车系统和小型电动公交为根本，它们覆盖了大约20%的路程，公共交通是自立的，而且车次更频仍，利用更方便。

空气净化和变乱也不再是城市的重要题目，之前用于停车 加油站和门路系统的空间，现在可用于重新分派，可以将小区中的 灵活车道革新成小的公园，包容更多小咖啡馆和餐馆、商铺、休闲活动和儿童平安游乐场。

固然这还是预期，现实上，人类对汽车的依靠 也许没有那末轻易消失。

有研讨发现，人对汽车的依靠包括真正依靠和感受上的依靠，所谓实在的依靠是 根基生活中不存在运输替换品，或由于身材题目而不能利用运输替换品的情况下 对汽车的依靠。

而感受上的依靠就像我在第二部分说的，发生于 与汽车有关的情感，如对外界情况的不服安感和恐惧、自我认同、社会对照和优越感等。

在这类情况下，汽车依靠相当于一种上瘾，别的，障碍鼎新的不但仅是人们对汽车的依靠，还有汽车行业及其高低流的好处团体。

最初我们领会一些处理汽车成瘾题目标法子，要改良交通情况，应当夸大积极指导，而不是强迫变化。

比如哥本哈根在改良交通状态上的成功经历，哥本哈根经常夸大 对骑自行车的许诺，自诩是天下上最好的自行车城市，同时也大力打造全天下最宜居城市的标签，将自行车与健康生活，追求质量联系在一路。

经过这样的方式，在曩昔的20年中，哥本哈根的汽车份额削减了1/3，这足以说明感动听心也许比强迫变化更轻易成功。

嘉奖制度也是一种成功的指导方式，在奥天时的维尔合作，乘坐公共交通工具上放工的居民，可以获得10次周末免费租用电动自行车的嘉奖，还有10家免费的夜间出租车办事，租车办事也可以打车，这起到了很好的结果。

好了，说到这儿，我们明天的内容就差不多了，我们来总结一下：

第一，我们从宏观角度对汽车给社会带来的影响，做了简单的梳理，汽车数目不竭爬升，给情况和人类健康本身 都形成了极大侵害，但我们对汽车仍然不离不弃。

第二，我们探讨了这一现象背后的心理缘由，汽车和汽车文化已经成为了人类生活的一部分，其内核与外延正在不竭延长。再次，正由于汽车对人的意义不再范围于工具性和适用性，它会满足人的某些心理需求，让人发生感情上的依靠。

那末若何减轻对车的依靠水平呢？第3个内容，我们就先容了 改良交通情况的成功先例。

说了这么多汽车未来究竟会走向何方，我们照旧没法确知？只能说要 改变现状，面临着两大障碍，首先，现有的经济结构与政策的制定，难以真正震动汽车产业的好处。

第二，在设想干涉办法时，需要斟酌感情，汽车成瘾等各方面的心理身分，在社会标准持久变化的框架内，找出改变人们生活习惯的可行计谋。

要想改良人和汽车的关系，我们还有很长的路要走！

好，听说，念书，看书，就上时辰会，我们下期再会。掰掰~~

看征询，涨常识，促进情商 上时辰会，关注众号“SHIKEHUI888”天天时实更新前沿信息，走纷歧样的路！

你能变都雅~

☟☟☟