长城汽车的印度机遇|汽车产经

站务发布

面临SUV悄悄增加，市场潜力庞大的印度市场，长城要成为淘金者。

文 | 陈昊、董楠

长城汽车正式吹响进军其第二大外洋市场的军号。

2月5日，中国媒体以网上直播的形式介入了长城汽车这场准备已久的2020印度德里车展公布会。




1

2021年引入哈弗品牌及长城EV

这是长城第一次加入印度车展，就在此前，长城汽车刚刚完成与通用汽车就收买通用汽车印度塔里冈工场告竣协议，长城第二家外洋工场正式落地印度。

在此次车展上，长城汽车公布了印度市场计谋，其焦点内容包括：

长城汽车公布正式进军并扎根印度，建立涵盖研产供销的全营业生态链，为社会做出积极进献。长城汽车将在2021年为印度消耗者带来旗下两个品牌：哈弗及长城EV。

pa(参数|图片)n> 据印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普布拉尔先容，哈弗在印度投放的产物线将涵盖全系SUV产物，同时，长城还欲将长城EV打形成印度领先的价格亲民的高品格EV。在研发方面，长城汽车在现有班加罗尔研发中心的根本上进一步深化投资。在全球化产物根本上加大外乡化研发力度。在生产方面，长城不但在印度建立生产基地，还会向其他国家停止产物辐射。同时，长城也计划在印度投资电池的研发和制造。

长城汽车公布正式进军并扎根印度，建立涵盖研产供销的全营业生态链，为社会做出积极进献。长城汽车将在2021年为印度消耗者带来旗下两个品牌：哈弗及长城EV。

pa(参数|图片)n> 据印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普布拉尔先容，哈弗在印度投放的产物线将涵盖全系SUV产物，同时，长城还欲将长城EV打形成印度领先的价格亲民的高品格EV。在研发方面，长城汽车在现有班加罗尔研发中心的根本上进一步深化投资。在全球化产物根本上加大外乡化研发力度。在生产方面，长城不但在印度建立生产基地，还会向其他国家停止产物辐射。同时，长城也计划在印度投资电池的研发和制造。

长城汽车公布正式进军并扎根印度，建立涵盖研产供销的全营业生态链，为社会做出积极进献。长城汽车将在2021年为印度消耗者带来旗下两个品牌：哈弗及长城EV。

pa(参数|图片)n> 据印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普布拉尔先容，哈弗在印度投放的产物线将涵盖全系SUV产物，同时，长城还欲将长城EV打形成印度领先的价格亲民的高品格EV。在研发方面，长城汽车在现有班加罗尔研发中心的根本上进一步深化投资。在全球化产物根本上加大外乡化研发力度。在生产方面，长城不但在印度建立生产基地，还会向其他国家停止产物辐射。同时，长城也计划在印度投资电池的研发和制造。

长城汽车公布正式进军并扎根印度，建立涵盖研产供销的全营业生态链，为社会做出积极进献。长城汽车将在2021年为印度消耗者带来旗下两个品牌：哈弗及长城EV。

pa(参数|图片)n> 据印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普布拉尔先容，哈弗在印度投放的产物线将涵盖全系SUV产物，同时，长城还欲将长城EV打形成印度领先的价格亲民的高品格EV。在研发方面，长城汽车在现有班加罗尔研发中心的根本上进一步深化投资。在全球化产物根本上加大外乡化研发力度。在生产方面，长城不但在印度建立生产基地，还会向其他国家停止产物辐射。同时，长城也计划在印度投资电池的研发和制造。

长城汽车公布正式进军并扎根印度，建立涵盖研产供销的全营业生态链，为社会做出积极进献。长城汽车将在2021年为印度消耗者带来旗下两个品牌：哈弗及长城EV。

pa(参数|图片)n> 据印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普布拉尔先容，哈弗在印度投放的产物线将涵盖全系SUV产物，同时，长城还欲将长城EV打形成印度领先的价格亲民的高品格EV。在研发方面，长城汽车在现有班加罗尔研发中心的根本上进一步深化投资。在全球化产物根本上加大外乡化研发力度。在生产方面，长城不但在印度建立生产基地，还会向其他国家停止产物辐射。同时，长城也计划在印度投资电池的研发和制造。

长城汽车股份有限公司副总裁兼哈弗外型总监西蒙斯先容哈弗Vision2025概念车

在此次车展声势中，不但包括全球首发概念车哈弗Concept H、印度首发概念车哈弗Vision2025概念车、全球化SUV版本哈弗

F7(参数|图片)等，还包括长城在新四化方面的最新功效：长城R1- L3级别无人驾驶、智能网联座舱及智能家居、顶级标准的主被动平安技术、中国首个电动车专属平台——ME平台。

2

长城汽车的印度机遇

2019年，印度汽车市场与中国汽车市场一样，遭受了下滑。可是分歧的是，SUV却逆势增加5%。

这显现出印度汽车市场消耗需求正在发生改变， SUV市场的潜力正是长城的机遇。

已经被铃木开辟出的印度汽车市场，轿车所占的比例一度到达三分之二，可是，这一比例正在缩小，有猜测称，未来几年，印度轿车与SUV的比例将与现在的中国市场相当。从某种水平上看，最少落后于中国汽车市场15年的印度汽车市场，正在反复中国汽车市场的成长轨迹。

另一个数字是，印度汽车的提高率只要10%，这也是印度被视作具有庞大潜力的缘由之一，在这小我口基数庞大的国家，汽车保有量将显现出与经济增加一样的潜力。




作为未来3-5年有望成为全球第三大汽车市场的印度市场，长城汽车必须在印度汽车市场真正爆发进步入，这是长城汽车的第二个机遇。

第三， 深受空气净化困扰的印度一向希望推动电动车市场的成长，印度还未兴旺却渴望成长的电动车市场，也被长城看在眼里。

在具有庞大潜力的印度汽车市场，长城的对手是已经占据首要份额的 日本铃木、韩国现代和印度外乡的塔塔。明显，长城对印度现有的市场场面审阅的相当清楚，长城决议在印度市场投放的两个品牌——哈弗及长城EV，这两个品牌的车型具有小型车没法相比的性价比上风。

据领会，此次车展，长城汽车展台公布会及展台运营，是由印度项目治理团队和印度方面职员履行，在人材方面，长城汽车也重视外乡化人材的任用。

近几年，中国品牌在外洋市场的结构如火如荼，在印度市场的结构上，长城已经走在了很多中国品牌的前面。