观光车,中国车市的下一个风口?(上篇)

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写在全文之前，这是一篇没有任何数据能支持，完全基于小我主观概念而构成的文章，不代表实在客观究竟。

同时，也是写在正文之前的，我们先看点别的的工具。在基督教中，有一个很根基的工具，叫“三位一体”，这也是今朝基督教衍生下各个教派的根基信条。依照“三位一体”的理论，人们常说的“天主”实在并不是孤独的一个，而是三个，别离为圣父、圣子、圣灵，他们是同一本体（天性）、可是代表三个分歧的位格，比如圣父是耶和华天主，圣子是肉身降世的耶稣基督，而圣灵则是在末前期间来临的再临基督。

大概，我们用浅显一点的话来说，实在就是曩昔，现在和未来都有天主，但不是完全不异的同一个。




究竟上，之所以说这个，是由于车市也是这样；在中国车市刚成长的那些年里，微面和轿车是人们打仗最多的，概况上看起来微面是更廉价更适用的存在，可是后来成为车市支柱的却是轿车，特别是三厢轿车；再往后，当门路条件越来越好，车辆保有量也越来越大的时辰，原本人们以为轿跑大概轿车会进一步进步市占率，但这个时辰SUV又横空出世了，还一把间接抢走了很多轿车的市场，间接等分半壁山河。

固然，这个SUV的故事就是现在。




可以这么说，在曩昔的时代里，轿车是销量的救世主；在现在，SUV就是销量的救世主。那末未来呢？

很多激进的车企感觉是MPV，给出的来由是二胎；而守旧的车企感觉是七座SUV，给出的来由居然还是二胎。

但笔者感觉未来的救世主不会是MPV，更不会是七座SUV，实在的“圣灵”，应当是被一切人轻忽的“观光车”。就像昔时轿车无穷好的时辰，也很少有人会想到SUV能如此火爆。




至于缘由，从小我主观角度来说，无妨让我们畴前两次消耗者的自动挑选上来说。

第一次，是微面PK轿车，感受上来说，微面更廉价，更能拉人，空间适用性也更好，况且昔时居民的普遍支出水平也不高，微面应当完爆轿车才对。可是，轿车确切更舒服呀，不可是悬架加倍高级，在座椅坐姿方面也更“安逸”，更重要的，在大师对车都还没有什么概念的时辰，轿车确切是看起来更“利害”一点，所以轿车赢了。

第二次，是现在SUV的时代，也是陪伴着“全民拥车”时代而来的，基于轿车底盘打造的各类SUV快速占据了街头巷尾，而对照轿车，这些城市SUV悬架一样“高级”，底盘比起之前的越野车来说可谓是质的奔腾；同时空间也比轿车更适用，更重要的是，SUV高头大马的外型对照轿车，确切更能让不懂车的民气动。最好的例子，明天仍然很多不懂车的吃瓜大众会将SUV称为“越野车”。




也就是说，这两次的胜出，实在都无关于产物自己的设想或是价格设置，更多的，还是阿谁虚无缥缈的“感受”，消耗者们普遍感受哪个“更好”，哪个就能赢。

是以，顺着这个思绪，未来的救世主必定也是会让消耗者感受“更好”的那一个。

而以笔者本人最新的感受来说，“更好”的就是观光车。

实在的用车故事，在国庆时代，笔者就开着自己的SUV跑了一次远间隔远程，高速上开着定速巡航一路到目标地倒也还算舒服，可是，在到达目标地以后，又机遇偶合的开上了亲戚的一辆小轿车，虽然设置不如SUV高，悬架结构也很简单，可是在上车后的短时候，笔者就发自心里的感慨“真舒服”。

这个舒服的直观表现就来历于“坐姿”，比起SUV高头大马笔挺的坐姿，轿车偏向于半躺式的坐姿真的舒服太多，特别是才开了大几百千米SUV以后顿时换成轿车的对照感简直不要太明显，简直就是对老腰的一次“会所推拿”。




不外另一面来说，这个轿车似乎除了坐姿舒服之外，别的方面确切比不外SUV。

而观光车，就能完善的连系SUV和轿车的上风，固然，这里特指的是现在烂大街的两驱城市SUV。

在座姿方面，观光车实在就是和轿车一样的，究竟就是个加高了屁股的轿车，很是舒适的低坐姿半躺式；而在空间方面，加高的尾部，同时与三厢轿车分歧的尾厢长度，使得观光车的装载空间丝绝不输SUV。

固然，在大师都很垂青的离地间隙方面，现在很多CROSS化的观光车实在并不输给那些离地150mm左右的城市SUV，在烂路经过性上都差不多的。




而至于消耗者的主观感受，实在中国的车市成长到明天，对用车文化，消耗者对车的认知已经不成等量齐观，很多人都已经不再有所谓的轿车大概越野车崇敬，当大师都起头以本性大概以适用性为第一诉求的时辰，大屁股的观光车也就自然能被人更普遍的接管了。




而在这一篇的最初，必定会有看客说，观光车不会是未来，由于曩昔到明天的市场销量已经证实了，观光车就是一个小众产物。

不外，这一篇是主观，下一篇笔者就会用数据与究竟措辞，观光车实在并不小众，由于还有很多“挂羊头卖狗肉”的准“观光车”实在销量异常的好。