众泰汽车经营危局压顶百万产能 画饼 大量闲置

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今年10月，有关银行下发告诉排查众泰汽车等车企破产风险的传闻四起，众泰汽车敏捷否认。但是，很是之时，众泰汽车却又被比克电池爆出拖欠数亿金钱。关于众泰部分停产和经销商、供货商索债的说法也在业界盛传。

11月5日，又一则坏消息袭来。众泰汽车（000980.SZ）公布通告称，克日接到控股股东铁牛团体函告，得悉铁牛团体及其分歧行动听黄山金马团体所持有公司的部分股份被司法解冻。

据悉，停止通告表露日，铁牛团体共持有众泰汽车总股本的38.78%，累计被质押的股份数目占公司总股本的31.95%;累计被司法解冻的股份数目占公司总股本的14.75%。金马团体共持有公司股份占公司总股本的5.21%，累计被质押的股份数目占公司总股本的5.21%;累计被司法解冻的股份数目占公司总股本的5.21%。




回首曩昔，它曾是小镇青年最爱的平民“保时泰”，一度需要加价采办且求过于供；它曾推出我国首台上派司的纯电动汽车，还获得百年车企福特喜爱携手合资。但陪伴着诉讼缠身、销量低迷等消息不竭传出，相关的财政数据也“亮红灯”，被誉为“中华神车”的民营汽车制造商众泰汽车正遭受建立16年来的最大危局，它还有机遇自救吗？

今年前三季度吃亏7.6亿元

10月中旬，一路“四家车企年末行将破产”的传闻称，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年末将进去破产法式。随即，涉事企业敏捷出头辟谣，众泰汽车甚至向公安部分报了案。风浪虽过，但很多业内助士分歧地以为，破产传闻现实上也折射出众泰汽车现在的经营危机。

公然材料显现，众泰汽车团体建立于2003年，具有众泰、江南、君马等自立品牌。因车型设想多以“复制”豪车为主，众泰彼时被冠上“保时泰”“中华神车”等名号，也因价格昂贵而备受市场爱好。2016年，众泰销量到达33万，进入昔时中国汽车品牌销量前十。2017年3月，众泰汽车借壳金马股份登陆深交所，股价最高涨至每股17.56元。

好景不长，顶峰期后众泰汽车起头走下坡路，各项财政数据也令投资者事与愿违。10月28日，众泰汽车表露第三季度报，其在前三季度实现营收54.01亿元，同比下降59.59%；净利润-7.60亿元，同比下滑283.02%。其中三季度净利润-4.7亿元，同比下降524.50%。




对于营收下降和净利润下滑的缘由，众泰汽车对外称主如果受行业下行，销量下降影响。而据中国汽车产业协会的数据，今年9月，众泰共销售汽车9085辆，同比下滑27%，今年前三季度累计销量为9.96万辆，同比下滑45.97%。

有业内助士向《道哥说车》暗示，众泰汽车之所以落入三季度业绩巨亏以及产销低迷的困局，是由于众泰汽车当前产物品系中缺少国六车型以及新能源新车。据悉，由于国内大中城市的汽车排放标准“国六”比国家标准提早落地，致使众泰很多经销商堕入无车可卖的逆境，更遑论从主机厂提车了。




扩大过快 产能闲置严重

探讨众泰汽车今年产销业绩全线失利背后的缘由，就不能不说近几年众泰极速扩大为其带来的诸多风险。作为自立品牌企业，从2007年收买江南汽车起头，众泰在国家大力成长燃油车以及新能源汽车的政策盈利下，延续推动产能扩大，在全国扶植多个生产基地，花费大量资金，构成了庞大的产能闲置。

据媒体公然报道，2009年刚刚在湖南湘潭市收买江南奥拓以后的众泰汽车共具有浙江、湖南两大生产基地，产能范围达20万辆。可是，这一年其销售量才初次跨过10万辆台阶。同年，时任众泰汽车董事长吴建中造访湖南时还宣称，“坐拥湖南长沙和湘潭生产基地的区位上风，(众泰)2012年将到达30万的年产销量，未来五年内将力图实现50万辆年产销量方针。”




2009年是个特别的时候节点，这一年中国创记载地实现了1364万辆的新车销售，成为天下第一大汽车销售国。面临千载难逢的市场机遇，“众泰系”的扩大脚步也难以停止。

2013年，众泰在山东临沂投资。临沂经开区官方公布材料称，“众泰汽车临沂基地总投资100亿元，占地2000亩，全数投产后估计年产轿车和SUV共40万辆。”

2014年，众泰又公布投资85亿元扶植江苏金坛生产基地，总面积1225亩，公然材料称：“届时将构成年产整车30万辆，策动机30万台套，电池PACK、机电及电控等新能源关键零部件10万台套的产能。”

2015年4月，众泰公布投资33亿元在湖北襄阳扶植年产20万辆新能源汽车项目；同年11月，众泰又公布在重庆璧山区投资100亿元，扶植新款SUV、新能源汽车整车及焦点零部件生产项目，“达产后实现20万辆整车范围。”

2018年12月，众泰年产100万套智能网联汽车电子零部件生产基地奠基仪式在安徽歙县经开区举行。“该项目位于歙县经济开辟区，总投资15亿元，用空中积200亩，达产后将实现年销售支出40亿~50亿元，年税收约2.4亿元。




十年时候，众泰汽车新增整车产能超百万，投资范围已经跨越300亿元。但是实在际产销量明显没有跟上众泰汽车对外扩大的速度，其在2016年累计销量飙升至33万辆，同比增加50%，进入昔时中国汽车品牌销量前十，到达企业成长顶峰。2017年，迟疑满志的众泰汽车定下了全年40万辆的销售方针，但是现实却不甚理想，全年累计售出新车31.7万辆，同比下降4.8％，远低于行业的均匀正增加。进入到中国汽车市场增速分水岭的2018年，全年销售新车23万辆，同比下降近三成；2019年上半年，众泰汽车仅售新车6.4万辆，情势加倍不容悲观。

对此也有业内助士向《道哥说车》暗示，今朝媒体所报道的车企产能多为计划产能，其中包括了一些已经“圈好地”但并未现实投产的产能，现实车企的产能操纵率并没有公然口径统计的那末低。不外随着整体销量日益走低，像众泰这样的车企产能操纵现真相况简直不悲观。

为了在隆冬中艰难存活，众泰也在四周寻觅求生之途。按照公然信息，此前由浙商银行牵头，中国银行、扶植银行以及永康农商银行配合向众泰汽车发放30亿元的存款已于9月份到账。同时，亦有传言称，浙江省金华市政府将向众泰注入15亿元资金入股，对此众泰方面暗示，一切以通告为准，而金华市方面也未作亮相。