汽车销量下滑,铺开摇号真能重振销量?这类短期兴奋剂,不要也罢

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汽车作为一个大产业，是一个国家制造水平凹凸的集合表现，所以几十年年来，我国一向大力成长汽车制造业。值得自豪的是，仅仅只用了几十年时候，我汽车就从无到有，走完了发财国家上百年的路。这几十年汽车产业快速成长的进程中，带来了大量的失业岗位，拉动了各地GDP的增加，现在，汽车产业已经渐渐成为了国家的支柱性产业，经济职位不言而喻。




汽车销量持续15个月下滑，意味着这一支柱产业面临着史无前例的考验，车卖不进来，工场就会有人失业，地方GDP增加就会放缓。对照极真个例子是美国底特律。在上世纪初，底特律凭仗汽车产业，一向是美国经济气力最强的城市只一。但70年月石油危及以后，大量的汽车工场或破产或搬离，让底特律经济严重发展，现在底特律已经是名副实在的鬼城，成为美国经济垫底的城市。




底特律只是一个极真个例子，举这个例子是为了说明汽车产业对百姓经济的影响确切不容小觑。政府固然也晓得这么浅显的事理，所以汽车市场不景气，政府也很焦急，现在也在想尽法子的重振汽车市场。因而各类政策纷纷出台，比如客岁的“汽车下乡”但结果似乎并不明显。现在，有传言北上广深正在研讨适当铺开汽车摇号，对于在这些大城市久长未摇到号的人来说是一个好消息。但铺开摇号政策真的能提振汽车市场吗？




短期来看，铺开摇号确切能提升一部分汽车销量。由于这几个大城市生齿众多，集合了很多汽车刚需，他们是最有气力买车的人。但也仅仅是能短期提振车市，由于大城市买车刚需虽然很多，但和全国生齿比起来也只是很小一部分，当这部分需求开释了以后，谁来为下一步销量增加供给动力？




这类短期的汽车政策就像是一针兴奋剂，来的快，去的也快！可兴奋剂用多了对身材可不是好事。一样的，短期政策频仍出台对于汽车产业也不见得是好事。由于汽车是一个生产制造周期很长的产业产物，好的车企在7、8年前就要起头研讨成长偏向，频仍的政策变更晦气于车企对未来的计划！




实在大师都晓得，车市下滑的底子缘由是国家经济低迷。国家统计局在18日公布了我国2019年前三季度GDP增加率，增速为6.2%，而2018年一全年我国的GDP增加率为6.6%，按今朝这类情况来看，今年GDP增速会比客岁进一步放缓。反观2002年~2012年，我国的GDP增加率根基能保持在10%左右，那时人们口袋越来越有钱，固然都想着买车，车市不火才是怪事。但这几年经济下行，人们口袋钱越来越少，花钱自然要一丝不苟，车是固然就冷落了！




小我以为假照实施铺开摇号这类治标不治标的短期政策，不如制定一些持久的政策。这些年国家对于汽车产业的政策小我以为有点严苛。比如双积分政策，和最严国六排放标准。这些政策的目标是为了庇护情况，动身点必定是好的，但一众发财国家都还在实施国五，而我国怎样说都还是成长中国家，早早的实施了国六，对于车企来说能否是过于严苛？




别的就是新能源补助，电动化固然是未来汽车的成长偏向，但为什么只补助纯电动车，而其他氢能源、双擎混动汽车也应当算新能源，为什么就不能享用补助？现在纯电动车的瓶颈越来越明显，当初想靠新能源车弯道超车的空想根基不成能实现了。




固然，上面各种只是小我的一些幼稚的想法，我既不是专家更不是政策制定者，熟悉也必定存在各种范围。但既然是谈吐自在的社会，我也就不吐不快！对于车市隆冬以及国家出台的各种政策，你又是怎样看的呢？接待留言会商！

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