汽车出行这十年之关键词:乡镇地域的用车与卖车

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今年十月一日，新中国迎来扶植70周韶华诞，举国同庆，砥砺前行。70年的风雨变迁，见证了中国汽车产业从无到有、从小到大的发展过程。作为汽车类媒体的从业者，有幸目击、感受和履历了汽车产业大发展的“黄金期”，特别是比来十年，以中国成为全球第一大汽车市场为标志，周全开启了全球范围内汽车产业的新花样。

经济日报-中国经济网出格推出“汽车出行这十年”之关键词系列漫笔，希望从一个个新鲜的事例动身，团结当事人的所见所感，以点带面、以小见大，配合鼓励。明天推出第六篇：乡镇地域的用车与卖车。

从“奇怪物件”到遍地开花

“我家孩子今年刚八岁，十年前正遇上我结婚，那时辰十里八村才华委曲凑出一个婚车车队，大家都是提早很久打好号召。”家在河南某乡镇地域的J密斯谈到十年前当地汽车情况的时辰，不由翻开了话匣子。

记忆中，十年前，该乡镇地域的车辆以商用为主，“昌河”车给阿谁时代留下了深深的烙印；公共捷达(参数|图片)、桑塔纳(参数|图片)，以及现代伊兰特(参数|图片)等典范车型，在当时都较为稀有。随后，以五菱宏光(参数|图片)为代表，物美价廉、装载量大的MPV，成为人们的新宠。




有10年历史的现代伊兰特

近几年，随着SUV车型的走红，自立品牌顺势推出高性价比的相关车型，并大获乐成。如哈弗(参数|图片)H6已累计76个月占据国内SUV销量冠军，长安CS75和传祺GS4等也都曾履历太高光时辰。在此时代，乡镇地域迎来购车高潮，也为自立品牌的发展供给助力。

十年后的明天，在该乡镇地域各种的汽车品牌已是遍地开花。笔者发现，大街上来交常常的车辆络绎不停。其中，自立品牌如长安、长城，以及五菱宝骏等几乎到处可见；合资品牌则以公共、现代起亚，以及长安福特等品牌为主。J密斯也叹息道，现在结婚，呼喊一声就把车队凑齐了。

畅通协会方面曾表现，越来越多农民朋友的购买力逐步增强，汽车销量大增，近年来这类状态越发明显，乡镇居民对汽车销量的孝敬已不可小觑。




封闭式老年月步车

汽车品牌遍地开花的同时，该乡镇地域的新车增量却鄙人降。J密斯表现，现在明显感遭到周边买车的家庭有所淘汰，“一方面，汽车究竟是大件物品，有车的家庭很少再买第二辆，部分炊庭甚至把车给已经结婚的孩子利用，老一辈则换成‘封闭式低速电动车’；另一方面，部分炊庭挑选在都会假寓，而他们恰正是有购车才能的人群。”

乡镇地域只是汽车市场整体不景气的一个缩影。数据显现，2019年前8个月，中国汽车产销量分别为1593.9万辆和1610.4万辆，同比下降12.1%和11%，汽车市场从客岁延续至今的整体下行压力仍然较大。

从求过于供到“苦苦支持”

汽车市场低迷，乡镇地域经销商们的日子也不再好过。虽然处于“金九银十”的销售旺季，但“十一”时代大部分的4S店内却非常冷僻。上汽通用五菱在该地的某4S店张司理坦言，今年销量和往年相比有明显下滑，一方面是消耗者的需求出现变化，自立品牌压力较大；另一方面，县城汽贸小店日益增加，市场合作愈发狠恶。




上汽通用五菱4S店内非常冷僻

“我们的4S店开业十年了，但从起头卖车到现在有13年左右。”张司理表现，“十年前，我们这样的小县城只要五菱、长安，以及小康等为数不多的品牌。当时消耗者购车的需求也很简单，便宜适用、空间大能装货、有售后办事消耗者就买账。五菱根基可以满足这些需求，所以当时求过于供。”

随后，汽车行业兴旺发展，也为乡镇地域的经销商带来盈利。张司理回忆道，“在全部职业生活中，我记忆最深入的就是2015年春节时代，我们店一天就销售8辆车。2014年到2016年汽车市场的行情真是使人欣喜。”




北京现代和奇瑞汽车4S店

不外，现在大家对于用车需求变化十大白显，以往热销的微货以及微面车型几乎退出市场，轿车、SUV和MPV后来居上。值得关注的是，大家对品牌、表面和内饰的要求越来越高，消耗升级的趋向十大白显。

现在，张司理地点县的汽车品牌越来越多，品牌之间的合作也越来越大，大部分的4S店可谓赔本运营，投资人都在苦苦支持。




上汽通用五菱4S店

张司理以为，一方面，今朝开店本钱较低，一间门面就能做汽贸买卖，且这些小老板都是4S店销售身世，相互知根知底，这使得市场合作日益白热化；另一方面，消耗者还存在妄想小便宜的心态，上当被骗的案例也较劲多。“消耗者照旧要到正规的4S店购车，这样不但有保障，还能更好的享用售后办事。” 张司理倡议道。

谈及今年后几个月的销售情况，张司理很是期待。“往年春节都是我们的销售旺季，一般家庭平常外出务工，过春节回家提辆车走亲戚也有体面。”张司理表现，我们对今年的汽车市场照旧有所期待，期待春节的到来能改变今朝的困局。（经济日报-中国经济网 记者姜智文）

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