高R观光没人买,公共还要国产高尔夫观光,14万必爆款?

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同城信息网：转摘自改车志
专门查阅了一下公共进口高尔夫的页面，欣喜的发现普通版的高尔夫观光车已经是停售状态，今朝唯一性能版的高尔夫R观光车在售。再连系这组明天刚刚曝光的谍照，难道高尔夫观光车真的要被一汽-公共拿来国产了？

毫无疑问，公共团体在国内推行观光车的力度是很是之大的，各类档次的观光车可以说是包罗万象了。有阔别普通人的RS 6观光车、RS 4观光车（行将上市）、高尔夫R观光车，甚至保时捷Sport Turismo(Panamera的观光版)；

也有奢华品牌观光车A6 Allroad观光车、A6观光车、A4观光车（行将上市）、A4 Allroad观光车；最初还有公共化的家用观光车连续串：高尔夫观光车、明锐观光车和蔚领观光车、蔚揽观光车等等。

天哪，不算不晓得，一算还真的吓一跳，公共在国内的观光车居然是如此五花八门，多达数10款。顿时感觉好夸张，有木有？所以，一些时辰我们吐糟公共，但又不能不认可公共在国内市场很专心，除了公共，有些车还真没得买。

但是，即使公共团体的

观光车(参数|图片)如此之丰富了，可是真正可以瞬间勾起大大都人采办欲的观光车似乎并不多。是啊，保时捷Sport Turismo这些"奢侈级"的就不说了；明锐观光车能够品牌和设想差点意义；

蔚领(参数|图片)则少了一些原汁原味；

蔚揽(参数|图片)呢，究竟它中型观光车尺寸在那边，再加上进口车的身份，售价自然也不会廉价到那里去。大师最想看到国产、最想买的一台观光车在那里？

毫无疑问，我以为是

高尔夫(参数|图片)的观光车！一来挂着神车LOGO、二来高尔夫又是明星车型、公共情人，这样一台观光车国产卖13、14万起价，无疑是很有引诱力的。

是啊，

高尔夫观光(参数|图片)车此前一向是采纳进口的方式销售，一台松散型的观光车卖20多万，再加上进口车在维修、调养上也偏贵，这就必定它仅是少部分追求本性、品格的挑剔人士的菜了。更多的人绝对会另做斟酌，更实在的挑选无疑是买一台合资的松散型SUV车型、大概说中型轿车。

本人作为高尔夫车主，偶也阅读下论坛，时代就发现一个风趣的现象：虽然大师也是晓得买高尔夫不为空间，可是很多人照旧会说起它的后备箱空间一般。很明显，大师虽说不在意，但也不会拒绝其的后备箱能更大一点点。而对于如此期望，明显，高尔夫观光车是最可以完善对付的。

听起来能够有些夸张，可是我想说那能够是由于你没小孩，凡是是有了小孩的年轻家庭对这个一定是深有感慨的。随时出个门，大包小包、儿童推车啥的简直不要把后备箱塞得太满满当当，不说高尔夫、就是三厢车对付起来都不是那末轻松，而观光车的灵活性、纵向高度对于干拉货儿这类事儿必定就不再话下了，高尔夫观光车行李箱空间最大可扩容至1620升，标准状态的605升也比两厢的343升多了太多。

所以，在国内年轻人中心具有众多拥趸的高尔夫，如果多了个观光版的选项，那未尝不是一件很是给力的工作。最少，我自己作为高尔夫车主，是一定会斟酌整台高尔夫观光车的。

此外，我以为高尔夫观光车此次国产的机会也是挺好的，不管市场还是产物自己都是如此。初次从市场来看，家用观光车市场无疑在兴起，很多人起头目会这类比SUV操控好、更省油，比轿车能装的“大两厢车”的益处，上市仅一年年销量就冲破5.4万辆的蔚领就是最好的证实了；

其次，从产物自己来看，高7刚刚中期改款完未几，车型新颖度和合作力都对照 不错，此时追加国产观光车国产正是时辰，同时也顺带为高8观光车的国产停止市场、认知度的铺垫。

甚至我还会以为，公共团体如此费心培育中国的观光车市场，为的就是给自己的明星车型高尔夫的观光车打前奏、做铺垫。不是都说公共只要高尔夫一款车吗

，那末，对于自己的招牌产物，再怎样费心吃力也就不希奇了，对吧？

所以，对于高尔夫观光车我是很期待的，只要参照国外的定价战略，公道一点，就比同设置的两厢版贵个1.5-2万元，感受就很有爆款的潜质了，你说呢？

✏ 义务编辑/刘畅

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