2月车市零售同比下滑80%，消费者购车正在加速恢复
2月车市遭受严峻打击乃业界意料之中，全国乘联会给出的最新数据显示，2月全国乘用车市场零售增速初步判断是达到去年同期20%，同比下滑达到80%，估计2月下滑80%的幅度，也是2020年车市的最大一次下滑。但乘联会也表示，随着2月底经销商复工率大增，新车上市逐步启动，消费者购车活动也加速恢复。
前两个月销量同比跌幅或超四成
乘联会数据显示，2月第一周的乘用车市场零售处于“冰封”状态，第一周日均零售811辆，同比增速下降96%。但情况再月底已经有所改善，2月第四周的零售达到日均1.6万辆，同比增速下降63%，这其中也有开店后在月末积累订单的上传。
图据乘联会。
由于只有特别急迫的购车需求才在疫情期间购车，加之各地经销商的开业数量前三周缓慢回升，经销店客流很少，因此前三周周仍是受疫情影响较大的修整期。第四周经销商复工率大增，新车上市逐步启动，消费者购车活动也加速恢复。
由于最终统计数据未出炉，乘联会目前估计，今年1-2月新车销量累计同比下降幅度达到41%，这也是近20年来的最大下降。这也是春节提前因素的正常影响和受到疫情冲击影响的综合体现。
全面复工复产仍待时日
此次疫情，也催生了汽车营销生态的转变。2月，包括吉利ICON、广汽丰田威兰达等新车也通过线上形式进行上市，不少厂商也把新车亮相发布放到了线上，受到日内瓦车展取消影响的BBA三强，保时捷、大众等品牌，都通过线上形式发布了新车。此外，几乎所有厂商、经销门店都通过直播等的形式进行卖车，但这对销量的提升依然有限。
乘联会分析认为，2月厂家已经大部分上班，但由于汽车产业链长，全面恢复生产的条件比较难，因此节后营销体系早已开工，但生产物流的跟进速度偏慢，复产的节奏也是较稳健的。因此批发销量数据特别低，而且不均衡。为了缓解经销商压力，厂家大部分都放弃了销量考核，加之厂家连续11个月大力降库存，厂家库里也没有紧俏资源，因此批发销量暂时处于极低水平。
中国汽车流通协会的数据也显示，截至3月2日15时，全国123家汽车经销商集团8095家4S店的门店复工率已经超过七成，达到71%，但综合复工率只有36.6%，主要是销售效率和售后效率依旧比较低。该协会也强调，在疫情平稳后，购车需求将会快速恢复，但目前阻断疫情传播仍是第一位，加大线上网络营销的力度，做好销售服务场所消毒和工作人员的防护。
采写：南都记者 钟键挺
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