汽车的设计流程
素描泥塑
数字化
颜色和材料
设计技术
模型制作
素描,笔，铅笔或平板电脑，不断为未来的产品产生新的内饰和外饰创意。
草图
每天要画多个草图，然后由团队评审。
草图 评审
在每个项目中，每个草图都展示了不同的主题和方法，
应用计算机辅助曲面将创建初始渲染的数字版使用该数据来精确研磨粘土模型。
两周内将草图从草图转换为完整尺寸的粘土模型。快速进入物理三维模型。
三维模型
在草稿阶段，选择一种设计作为“愿景”，设计和工程团队将其用于概述提案的可行性，其计划的尺寸，
粘土模型
泥塑是设计的命脉，现阶段草图和工程数据已转化为实物资产。创建了粘土模型，设计师都将获得全尺寸外观的一半，并与粘土团队协作，将他们的设计愿景变为现实。经过审查，并签署了一项最终设计，以进行进一步的完善。除了外部模型，座椅和方向盘等单个零件，甚至是全尺寸的内饰，都由粘土制成。
每个全尺寸的粘土模型都包括一个铝制底盘，一个泡沫芯和一个最大90毫米的粘土。在这个阶段，唯一的“真实”部分是车轮。然后再由粘土雕刻师进行“打磨”和精制-这个过程可能只需两周。使用碳纤维和弹簧钢花键，精确地塑造粘土的工具，手工制作每种粘土以完善其设计。经常将粘土模型从板上取下，并带到室外以自然光观看，以复制在各种角度和高度下如何在道路上看到车辆。由于设计的每个元素都经过细化和细化，以达到凝聚力和优雅的效果，因此经过几个月的修改和调整，该过程将花费更长的时间。
用重新输入到计算机软件中的数据不断扫描粘土模型，以确保满足工程要求，并且粘土雕刻机的公差为0.2mm。随着设计的完善，可以对粘土模型进行包装和喷漆以使其栩栩如生。利用虚拟现实（VR）将真实的3D粘土内部模型缝合到数字世界中，以便设计师和人体工程学专家可以同时体验外观。
无论是在内部还是外部粘土上，都可以生产3D快速打印零件，以帮助在早期阶段将一些美丽的细节带入生活。
效果图
最终模型是极其详细的，在发布前创建的完整的内部/外部可驱动模型，在提供完整生产版本之前展示车辆，车身结构由碳纤维和玻璃纤维混合而成，具有功能完备的灯，一次性加工的铝制轮毂以及配备功能性显示器的全饰面内部。
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