前进的汽车市场，叫苦的“汽车人”
作者 | 王赫来源 | 汽车热点（ID： icarhot）
从2020年开年至今，各大企业随着“疫情”蔓延而开始了“不定期”的停滞，在这其中就包含了机械类的支柱企业—— 汽车。封城、封路、禁行……等一些列措施的开展，使得原本不景气的汽车市场，再次跌向了谷底！
每月中旬，都是乘联会公布汽车产销数据的日子，但是在今年，汽车的销售数据前面却出现了一个“约”字，官方给出的解释是： 今年春节假期因为疫情蔓延而延长，同时给一月销售统计带来困难，于是不少车型采取预估形式进行统计。
数据来源：乘联会
根据乘联会给出的统计， 1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。这样的数据无疑让本就不景气的汽车市场，再次蒙上了下滑的阴影！2019年，中国乘用车销量为2110.7万辆，同比下跌9.2%，这也是继2018年之后再次出现下滑！要知道，即使汽车销量下滑，中国汽车市场依旧顶着“全球汽车销量第一”的桂冠。
时间步入到2020年，中国汽车流通协会曾作出调查，据调查显示，在2月份，由于大部分省份延期开工，疫情的影响相对1月更大，所以， 经销商普遍认为2月份销量将同比下滑一半左右，而环比销量下滑还将更多！
除了国内汽车市场，国外的汽车产业链也同样受到了影响。比如，在前段时间，日产就关于零配件供应宣布，将从2月14日起，暂停位于日本国内西南部九州工厂的两条生产线，同时，在2月17日，还将暂停另一条主要生产出口汽车的生产线。
其实，“停工停产”的信息，在疫情爆发的今天并不罕见。 在日产之前，本田、丰田、大众、雷诺、现代等一系列品牌都有这样的打算，或者已经实施！这样一来，最受影响的，无疑就是工作在一线的“汽车人”。
在上一期，我们已经介绍过汽车行业所面临的窘境，现在，我们就通过具体数据看一下，当下汽车行业表现如何。
无论是开始下滑的2018年，还是持续下滑的2019年，日系品牌在我们眼中就是抗打抗摔。但是在今年1月，日系车的表现似乎对不起车圈的“信仰”。
以日产品牌为例，根据品牌7号发布的数据得知， 1月新车销量为11.8万辆，同比下滑11.8%，而日产将销量下滑归于春节与疫情！在2019年，车市整体下滑达9.2%，但是日产销量依旧可以维持154.69万辆，仅微跌0.1%，两者对比可见疫情对汽车企业的影响。车型方面，
轩逸(参数|图片)、
奇骏(参数|图片)、
逍客(参数|图片)等都出现了不同程度的下滑。
此外，作为中国地区增长最快的日系厂商，丰田在2019年的增速达到了9%，并创造了162万台的最高销量记录，但是在2020年的首月，丰田品牌同样出现了下滑。根据丰田2月5日发布的销售数据可知，丰田1月销量14.53万辆，比上年同期减少1.2%。由于全新RAV4、
亚洲龙(参数|图片)、
凯美瑞(参数|图片)等车型的畅销，所以丰田的销售数据没有那么难看！
相比前面两个品牌，本田表现稍占优势。 据数据显示，广汽本田1月累计销量达76650辆，微涨1.3%，延续了2019年的发展势头，其中雅阁、皓影缤智、凌派等车型都有不错的表现。相比广汽本田，置身疫区的东本却实现了大涨，品牌销量高达73597台，相比去年同期上涨了21.3%，其中本田CR-V和思域依旧是品牌主销车型。
此外，马自达也公布了销量，同比下降8.2%，销量数据为20963辆， 其中马自达3昂克塞拉销量达10698辆，占据总数一半，而CX-4、阿特兹、CX-5等车型依旧表现低迷！
在德系车行列，最值得我们关注的就是大众系车型。从厂商零售排行榜来看，排名前三的厂商是一汽大众、上汽大众和上汽通用，据乘联会统计，南北大众的市场份额高达19.4%。从车企厂商排名来看，大众依旧一马当先，不过继2019年12月的上涨之后，南北大众都出现了不同程度的跌幅，尤其是上汽大众。
根据上汽集团公布的销量数据， 该企业1月份共销售汽车40.02万辆，同比下滑34.55%，其中，上汽大众1月销量为11.3万辆，同比下滑40.53%，是上汽集团在乘用车领域下滑幅度第二大的企业。据悉，在2020年，上汽大众将推出包括大众ID.3、Viloran在内的多款重磅车型。
另外，就是一汽大众，根据官方数据 ，一汽集团1月整体销量达35.4万辆，相比去年同期增长18.3%。其中，一汽大众1月份销量为18.7万辆，相比去年同期减少2%。2019年，一汽-大众全年累计终端销量（含进口车）超过210万台，并顺利超过上汽大众而攀登车企榜首，其中，了探歌、探岳以及探影等一系列SUV车型，更是品牌上涨的发力点。
不过，BBA豪华车品牌的销量目前还未公布，从乘联会数据不难看出， 奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3等车型有着不错的表现，而在电动车行列，宝马5系插混版也冲到了榜单第二名，所以1月的BBA，不出意外，也打了一个胜仗。
自主品牌行列，吉利汽车虽然冲到了厂商排名第四的位置， 但是10.95万台的销量依旧相比去年同期下滑了27.6%；排名第六的上汽通用五菱更是销量腰折， 80088台的销量相比去年同期下滑了42.4%；长城品牌下滑严重，在今年1月，长城汽车的总销量为63569台，相比去年同期下滑了34.8% ，其中哈弗H6车型的销量也有去年同期的43669台，下滑至了今天的25582台。
无论销量如何，中国依旧是世界上最大的汽车市场。在疫情面前，不少品牌都呈现下滑趋势，而他们正在逆势前行，以不变应万变。经过1月的下滑，2月的隔离，在即将到来的三月，汽车行业也将迎来它的春天！
版权问题、投稿、爆料、商务合作
页:
[1]