汽车金融将带动汽车产业发展
汽车金融方案能有效地将潜在客户提前转化为成交客户，能将低阶的汽车消费进行车型升级，同时能有效锁定客户未来的保养、保险和续保，是4S店和客户都喜闻乐见的购车方案，现阶段有近40%的消费者选择分期购车，可见汽车金融在促进新车销售方面举足轻重。1、汽车金融定义及范围
汽车金融的定义
汽车金融的内涵范围详见上图，这里主要分析的是狭义的汽车金融中有关为消费者所提供的零售汽车金融，以及相关其他金融服务，如融资租赁等。
2、国内汽车金融市场与成熟市场数据对比
2004年第一家汽车金融公司GMAC成立以来，国内汽车金融开始步入新的发展时期，之后的十余年，银监会先后批复汽车金融公司共计25家，与此同时各大银行、金融机构、融资租赁公司也如雨后春笋般在国内涌现。经过十多年的发展，全行业新车金融渗透率接近40%。
国内汽车金融渗透率还远远低于欧美等发达国家，甚至低于同为发展中国家的印度，究其原因大致有以下四点：
居民消费习惯：根据中国消费者的习惯，对存款的观念远超欧美，消费更偏理性，有多少钱买什么样的车，方式不够深入人心。
汽车行业发展：国内汽车工业通过合资、合作的方式，将国外的先进汽车生产、制造技术引入国内，实现了汽车行业的超越式发展，但在汽车相关的衍生行业发展还相对落后，汽车金融就是其中之一。
汽车金融基础：由于汽车金融真正发展时间比较短，产品也不够丰富，不能满足消费者的多样需求，行业人才匮乏，征信体系不够完善，也一定程度造成部分有需求的客户不能得到相应的金融服务，比如，国内还有近3亿征信白户，就很难获得银行汽车金融审批。
经济发展因素：改革开放以来，国内经济高速发展，但在2017年，国内千人汽车保有量仅为140台，这个数字相比欧美发达国家还有很大差距，由于普及不够深入，所以汽车作为大件商品的消费，还没有真正“飞进寻常百姓家”。
3、国内汽车金融的发展机遇
消费群体升级：随着人民生活水平的日益提高，可支配收入不断增加，汽车消费将引来消费群体升级和产品升级。可知居民收入水平和消费支出都在年年增长，趋势向好。
购车人群更替：过去十年主要购车人群集中在50后、60后、70后，有数据分析显示，新一代90后消费者2016至2021年城镇消费复合增长率为11%，是上一代人的2倍多，年轻人相比中年人对分期消费的使用程度和认可度更高，为汽车金融长远增长奠定了思想基础。
汽车工业升级：随着汽车工业制造水平的提升，生产和流通成本还将有一定下浮空间，同时随着国产品牌、电动汽车的国家政策支持，必然带来居民用车成本的降低，实现汽车消费普及化、亲民化是长远趋势，千人汽车保有量的提升必然带来汽车金融杠杆的需求。
汽车金融创新：汽车金融创新是行业从业人应有使命，不断对汽车金融产品进行创新，不断提高风控审批的数字化、专业化，从而满足消费者日益增长的多样汽车金融需求，从而有效提升汽车金融效率、降低消费者成本，提升客户满意度。
4、成熟市场金融渠道构成
国人在汽车金融分期的选择上更信赖商业银行。国内汽车金融产品的丰富度暂时还不够，客户的选择金融产品的余地不足。
5、汽车融资租赁的发展潜力
美国融资租赁占比逐年升高，渗透率已经超过30%。国内汽车融资租赁潜在增长空间巨大。
由于国人的消费习惯及对资产的占有偏好，融资租赁公司牌照的直租产品还很难被普通消费者所接受，所以目前占比份额还非常低；随着汽车消费理念的不断更替，相信不远的将来将逐步登上汽车金融的大舞台，起到举足轻重的作用。
汽车金融
汽车金融已成为当前经济社会发展重要的金融业态之一，主要在三个方面促进了汽车行业的发展。一是在供给端支持汽车产业的转型升级；二是在需求端满足消费者全方位多层次的金融需求；三是在消费端引领汽车消费升级。在汽车金融发展过程中，优化资金成本，为中国汽车产业的转型成绩提供强有力的金融支持，促进汽车金融行业持续健康发展。
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