国庆出游避开人流有妙招,飞行汽车真的要来啦!
大家伙十一打算去哪里看人呢？无论你是开车游玩还是坐飞机、火车
堵塞的交通总会刷新你对中国人口的认知
拥堵的热浪滚滚而来让你游玩的心情降至冰点
有的网友戏称“国庆最高时速为1km/h”
“妈妈再也不担心我会遇到碰瓷了。”
还有网友
在调侃的同时
提出了看似开脑洞的解决方案
“可以给汽车安个翅膀飞起来啊
根据路况的拥堵情况选择带你装X还是带你飞”
传统治理“拥堵”的方式是：通过手段干预，有收“拥堵费”的，有收“排污费”的，比如北京在特定时段、特定区域实行机动车单双号限行。
除此之外，修建高架桥、环形公路、隧道、地铁的一大部分原因也是来减少拥堵，这些方式的确是起到了很大的作用，可是毕竟一个城市的空间有限。
对于拥有上千万人口的特大城市来说，通勤的道路永远都是那么挤，治了这么多年的堵还是毫无起色。
各种对一线城市的调侃，说北京是“首堵”，上海是“一上路就堵”、广州是“广泛的堵”，深圳则是“深入的堵”。堵来堵往的，这些各种“堵”什么时候才能成为历史呢？
有些想要改变世界的人将目光投入到空域，无人驾驶技术和无人机技术发展的如此迅猛，已经有了技术基础，要是再加上开放空域，飞行汽车时代的到来也是不无可能。
咱们在科幻电影中见的类似这样的场景，也能成为现实。
可能会有人有疑问装X的会飞汽车，真的能解决“拥堵”问题？这是不是富人们炫富的新手段呢？
肯定不能排除一些富人们在高端飞行汽车领域的炫富行为，但关于解决拥堵问题，还真是有很大的看头。
近几年，无人机的兴起和AI及无人驾驶汽车的进步，让我们真切的感知到面向飞行汽车的技术框架已经构建的差不多了，我们也陆续看到一些关于飞行汽车的报道，人们逐渐将二维的陆地交通拓展到空域中。
飞行汽车若是真正实现落地量产的话，将会给人们的出行带来极大的便利，飞行汽车将会成为未来主要的交通工具。
自动驾驶之父Sebastian Thrun在TechCrunch Disrupt SF 2017峰会上表示：“我无法想象未来的高速公路上会出现堵车的情况。我所设想的未来是你跳上飞行器，升空，然后直线飞行。在我看来，现在的天空太过于空荡，和地面交通比起来还有很大的差距。”
今年 6 月，成为全球首辆获得官方承认的能够在道路行驶和空中飞行的飞行汽车，制造该产品的创业公司 Nirvana Systems 成为世界上首个出售飞行汽车的公司。
这个飞行汽车大概长这个样子，跟直升飞机有点像。
它只有两个座位，最大行驶速度只有40km/h。
这部小型飞行器仅需要不到100米的跑道便能起飞，飞行器使用旋翼完成上下移动，借助“推进螺旋桨”向前运动。
它在空中可以180公里/小时的速度飞行，飞行范围为600公里。必须要加油才能飞行或者行驶。
售价预计在120万美元(约合808万人民币)至160万美元(约合1077万人民币)之间，汽车将于2020年交付使用，使用者必须同时拥有驾照和飞行员执照。
大家肯定会有疑问，这飞行汽车跟直升机有什么区别呢？这坐直升机不也能达到同样的效果吗？
飞行汽车真正颠覆的是汽车行业而不是航空领域。民航业的标准和飞行汽车设计的使用场景完全不同，飞行车是低空中短途飞行系统，不飞长距离，续航时间最多一个小时，一般在半个小时或是二十多分钟。
汽车的使用场景和飞行汽车是一样的。 并且直升机必须要有停机坪才能起飞降落，闹市里面根本没法使用。飞行汽车的限制就少得多。
无独有偶，迪拜最近也爆出大料，与被奔驰投资的初创公司 Volocopter 进行飞行出租车方面的合作。
提起迪拜，大家往往能够联想到就是帅哥与土豪。在一个垃圾堆里面都能掘出金子的国度，他们在城市建设和前沿科技引进方面更是大手笔。
9月25日，迪拜道路交通局宣布成功试飞了世界上首个自动驾驶的飞行出租车。
这架无人机由德国公司Volocopter研发，双人座位，全电力驱动，可以在没有人为干预，没有专业飞行员的情况下运送乘客。
虽然叫飞行出租车吧，它的外观看起来就像一架小型直升机，机舱顶部有一个大的环状结构，上面布置着18个旋翼。标准巡航时速50公里/小时，最高时速100公里/小时，飞行时间最长可达30分钟。
在遇到突发故障时，它可以紧急启动多项保护措施，比如说备用电池和旋翼等，即使在最糟糕情况下，机上的多个降落伞会自动打开，防止机身坠毁。
估计很多人都很担心这个机体坠落的问题，担心天上会突然下机器饺子，一不小心就领便当了。
看！公司还是很周到的，已经完美的解决了大家的迫害妄想症了。
Volocopter方面表示，目前的飞行是基于GPS跟踪模式的，该公司计划在未来使其拥有全面感知的能力，这样它就可以自动地进行避障。
如果一切都顺利，未来五年内，咱就可以在迪拜打到飞的了。这意味着以后咱可以和叫滴滴车类似，只需要在手机app上操作，就会有一架飞的赶过来。
迪拜方面表示，在 2030 年之前让这种飞行无人机达到其全部交通工具的四分之一。有钱就是豪啊。在一些穷乡僻壤里，路还没通呢，人家却要普及飞行车，真是没有对比就没有伤害。
虽然无人飞行车可以提供便捷的出行服务，但也有一些让人诟病的弊端。其能耗和成本问题都让企业们头大。
无论是纯电力或者是油电混合，它的续航和能耗消耗巨大，对环境是污染减少了，但速率提升的同时对资源的消耗也是不小。还有就是当飞行车数量巨多的情况下，空中的交通规则如何制定？这些都是摆在飞行车真正实现量产前的大问题。
飞行汽车领域，除了路子较野的新鲜玩家外，少不了巨头。比如 Uber 16年就爆出空中出租车计划。
巨头Uber前段时间宣布了一项富有野心的计划：到2020年时在德州的达拉斯-沃思堡地区（Dallas-Fort Worth）展示“空中出租车”原型，并在2023年进行大规模生产。
在飞行车领域里，Uber和迪拜的声音最大，事实上人家确实已经也有十足的进步和看点。
Uber的空中飞的概念模型是酱紫的
车身设计得不大，以便在城市中起降和飞行。“空中飞的”将设计成固定机翼，采用垂直起降（VTOL）的方式，很大程度上减少了直升机螺旋桨的噪音，并且节省修建跑道、大型停机坪等基建设施的成本。
飞车还将采用充电运行的模式，实现零排放、零污染。未来Uber还计划实现全自动驾驶功能。
“空中飞的”时速将高达241.4km/h，从旧金山到加州圣荷西市（SanJose）的2个多小时车程将缩短至15分钟飞行时间。
Uber首席产品官JeffHolden表示，顾客不用担心“打飞的”太贵。虽然在最初运营阶段，客运英里收入约为1.32美元，略高于最大众化的打车选择UberX。但在长期来看，“打飞的”花费将低于拥有一辆普通轿车。普通民众也能飞一把啦。想想还是有点小激动呢。
歪果仁的飞行汽车已翱翔在天际，很多小伙伴更关心咱们自己的飞行汽车何时能够上天。
有一家14年成立的公司叫广州亿航智能无人机公司，不知道大家伙听过木有？
其发布的狂拽炫酷的全电力低空自动驾驶载人飞行器“亿航184”，引起了海内外的骚动，迪拜在第一时间内与其达成智慧城市交通运输系统的合作。
在合作期间，双方得到了迪拜民航局的积极配合与支持，为试飞工作制定了系列安全标准，开放试飞空域许可，亿航184的试飞工作非常顺利。
亿航184采用垂直起降方式和倒“U”形的飞行航线，系统会实时采集分析飞行全程中来自各种传感器的各项数据，重新规划路径，遇到任何紧急情况可进行一键悬停。从而保证将乘客以最快速、最安全的路径送达目的地。
任何你能想到的极端情况，亿航都有对应的解决方案。
因其全电力驱动，不会存在因发动机熄火造成的危险。乘客只需在机载应用中指定目的地，便可自动驾驶，抵达目的地。目前其针对沙漠环境和海滨环境分别进行了试飞，完成了多项适应性航空飞行测试科目。
国内的飞行车技术发展也跑到了世界前列，黑科技的发展亦步亦趋，真是够刺激。
政策利好方面呢，中国正逐步开放低空空域和大力发展通用航空，私有的航空器越来越普及，会有越来越多的人想要尝试着这一新的交通工具。
根据规划，预计到2020年，中国的通用机场将会达到约500个左右，比现在增加一倍左右，将使得陆空两用飞行车在中国成为可能。这也将大大方便这类交通工具的使用。
未来，租车公司可以将飞行车停放在机场附近以供出租。出游者可以凭借他们的驾驶和飞行执照来租借飞行车出去度假。
当前这种新型的交通工具虽然仍处于起步阶段，但是许多人对它表现出了强烈的兴趣。中国科技巨头腾讯，在9月5日宣布领投了著名飞行汽车公司Lilium的B轮融资，总金额为9000万美金。
吉利汽车制造商李书福，在此前不久以6亿美金的代价，收购了一家从MIT分拆出来的飞行汽车初创公司Terrafugia，开始在立体交通领域下注。
在国外，谷歌创始人拉里•佩奇是重量级的玩家，他斥资10亿美金，支持了原谷歌副总裁、Google X联合创始人塞巴斯蒂安•特龙成立了一家叫做Kitty Hawk的飞行汽车公司。
这家公司的飞行车于今年4月25日在洛杉矶郊外的clear湖上进行试飞。
技术方面的加注投资已经如火如荼，大家都非常看好这块市场，虽然目前各国尚出台针对陆空两用飞行车的法律，但政府正加紧步伐，制定相关法律法规，以保障陆、空交通安全有序。
不远的未来，一切条件都成熟后，人类出行的交通方式可能真会出现大变革。以后咱们见面的第一句话可能由“你吃了吗？”变成：“今儿个上天了吗？”
飞行汽车给人类带来关于天空和飞行的革命，颠覆人类使用飞行器的时间、空间和方式。
任何人都可以简单方便地使用飞行器，让人类的出行方式多元化，让未来100年的人类历史，从此不同。
页:
[1]