新能源全面爆发!2019广州车展纯电动汽车都有哪些看头?
广州车展作为每年国内最后一个一级车展，其展出的新车多预示着下一年度车市的整体格局。而今年新能源汽车在广州车展上可谓是彻底爆发了，整个车展有多达182款新能源汽车展出，不乏一些像几何、腾势、特斯拉等热门品牌的新车展出，同时传统豪华车品牌“ BBA ”也展出了多款令人心动的车型，今天小编就带你一起逛逛广州车展上的纯电动汽车都有哪些看头。奥迪Q2L e-tron
在去广州车展前，实际上奥迪就已经成为了我最想去看的新能源展台之一，原因就是奥迪实在太墨迹了，竟然拖到了2019年才推出自己的首款纯电动汽车
e-tron(参数|图片)，我可不相信这款车的研发时间真的需要这么久，显然还是因为市场所迫。无论怎么说，奥迪就是我们在广州车展去的第一站了！
来到奥迪展区后，一眼就看到了本次车展上首次亮相的奥迪A级纯电SUV Q2L e-tron，价格方面也十分亲民，售价为22.68万元和23.73万元，毕竟是BBA的纯电SUV，这个价格确实不高。新车的整体的外观延续了
Q2L(参数|图片)的设计，包括内饰基本上也没有太多的变化，主要还是来说一下这款车的三电系统吧，这也是大家最关心的部分。
奥迪
Q2L e-tron(参数|图片)搭载了一台136马力的驱动电机，峰值扭矩为290牛米，要比汽油版的动力更好一些，这是意料之中。动力电池方面来自宁德时代，但能量密度仅为125Wh/kg ，NEDC综合续航里程也只有265km，是的，你没看错，奥迪没有和我们开玩笑，但我想奥迪可能是搞错了年份，这不应该是19年推出的产品，因为按照今年国家四部委发布的新能源补贴政策来看，这个水平是拿不到任何补贴的。
所以总体来说，奥迪Q2L e-tron作为一款今年上市的纯电动汽车来说，给我的感觉是非常失望的。尤其是北方地区，到了冬天这个续航基本上1、2天一充电是常态，所以关于这款车的其他配置我也就不想再多介绍了，因为车是拿来开的，配置再花哨续航不行也是白搭，所以怀着遗憾，我们继续去看看广州车展上的其他新能源展台吧！
特斯拉 Model 3 国产版
离开奥迪展台后，下一站直接来到特斯拉展台，虽然我本人对
Model 3(参数|图片)这台已经上市这么久的车没有什么新鲜感了，但是想起从上海建厂到第一台车下线，特斯拉只用了不到1年时间，这疯狂的速度让马斯克本人都十分震惊，这就是中国创造带来的奇迹，所以为了情怀，我们还是来看一下国产Model 3带来的改变吧。
车身外观和内饰方面，和进口版本的Model 3是没有任何区别的，做工方面网上很多舆论会说国产版变的更好了，但说实话，我没有这个感觉，起码没能直观的用眼睛就能辨别出做工好在了哪里，真的没什么区别。
辨认国产版Model 3最简单的方法就是看车尾后面的字，左侧贴有特斯拉的中文名字，右侧贴有Model 3的字样，而进口版本中，相同型号的车型是没有帖字的。
续航方面，国产Model 3的NEDC续航是480公里，实际满电的续航大概再380公里左右，冬季还会再有所降低，所以打算买国产Model 3的朋友，建议就把它当做一台续航再380公里的车来看待就好了，对于普通城市通勤来说肯定是够用了，但如果想在城市近郊自驾的话，这个续航还是稍显紧促。
几何A
接下来到了广州车展上人气相当高的几何展台，很多车主甚至从外地来到广州车展专门在这里订车，据悉车展上凡是预定了几何A的车主都有华为Mate 30 5G手机一台以及5000元电卡一张作为礼品，相当大手笔。
除此之外，几何A确实也是这次车展上比较最吸睛的一台纯电动车型了，不仅拥有500公里的超长续航，最重要的是配置上在20万以内的价格区间里，几乎是没有对手的，比如配备了同级独有的L2 Plus的自动驾驶系统，还拥有DOW开门预警、RCW后方碰撞预警系统、BSD盲点监测+LCA变道辅助、RML预紧式安全带、360度影像、自动泊车等等配置，在这个价位里配置确实相当强悍。
我觉得几何A给我的好感是比较多的，因为你能在它身上看到厂商的诚意，比如价格不贵，但是却实实在在的给你500公里的续航，配置方面也不吝啬，同价位里你想得到的和想不到的配置，它都有，而且最最出人意料的是，吉利将这款车的外观和内饰设计的如此精致，包括两幅式平底方向盘、旋钮式挡把、12.3英寸悬浮式大尺寸中控屏、抬头显示系统、以及独特的超感触控式按键等等，都能感觉到厂商花了心思在里面，值得推荐。
腾势X
接下来再来说说BBA品牌里一个比较有特点的合资车，就是腾势，我本以为这次车展上看不到腾势了，因为奔驰与比亚迪合作这个品牌以来一直都是不温不火的，之前的车型销量也一直不够好，给人各怀鬼胎的感觉。
不过当这次来到腾势展台发现了这款腾势X后，我还是有一些非常激动的心情的想要表达的，首先腾势X在技术层面与比亚迪
唐(参数|图片)共享，设计上采用奔驰设计师的思路，而电池和娱乐系统方面是比亚迪提供的，这个合作方式其实挺机智的，最大的好处就是拯救了比亚迪在产品设计方面缺乏审美的弊端，尤其是在内饰设计方面。
所以腾势X第一眼看上去就非常的漂亮，整体车身都有奔驰的那种圆润的设计理念在里面，和奔驰自己的EQC感觉有异曲同工之处。但是这个比亚迪的旋转式中控屏还是要给整个车的档次感拉了不少分数，显得有些不协调。不过520公里的续航以及比较全面的智能驾驶配置，以及30多万的价格，我觉得还是很不错的一款车。
基本上这次广州车展上给我印象最深刻的四款车就给大家分享完了，其他虽然也有很多比较不错的车，比如小鹏的P7、威马的EX6 Plus等等，但是总觉得这些造车新势力品牌的车型，还是需要在经过更多的积累才能放心购买。
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