当汽车学会航行之后
1927年上映的《多数会》影戏中，有一段这样描述，影戏中生活在在2026年的人在举行视频通话，但实际上这项技术十几年前便已经获得普及。1977年风靡全球的《星球大战》中全息投影技术是十分常见的黑科技，在2014年BBAMS的音乐盛典上，已故巨星迈克尔·杰克逊在舞台上的演出，用的就是全息投影技术。
人脸识别、智能语音……这些影视作品中的黑科技早已司空见惯，航行汽车也在近两年开始提上日程。
据外媒报道，波音、保时捷和波音的子公司Aurora Flight Sciences公司正在开发一种纯电动垂直升降飞机的看法机型，保时捷、波音和保时捷子公司保时捷工程服务公司和保时捷事情室的工程师们将认真详细实施以及对原型车的测试。
他们认为在2020年之后，航行汽车行业也会和电动汽车一样迅速生长。该公司的研究讲明，2025年后，市场将加速速度。作为协议的一部门，两家公司还将一起分析高端空中交通工具的市场潜力以及它们在人口密集都市的可能用途。
汽车公司的执着
关于航行汽车的开发，保时捷与波音的相助只能算是厥后者。
在2018年CES上，英特尔CEO柯再奇展示了Volocopter，一个自主的客运飞机，他称之为“本质上是一种会飞的汽车。”Volocopter来自一家德国公司，该航行汽车在2012年时首次推出，2013年时举行首飞。
“想象一下，拿出你的手机，打开一个交通APP，召唤属于自己的个性化空中出租车。” 柯再奇认为：”我们所看到的科幻未来，其实比你想象的要近得多。”
奥迪和空客相助也在开发类似的设计，现代雇佣了前美国宇航局员工协助开发，优步则是直接和美国宇航局相助，谷歌团结首创人拉里·佩奇(LarryPage)正在向一家名为KittyHawk的初创公司投入大量资金。预计到2039年，它的市场价值定将会到达1.5万亿美元。
在接受丰田和英特尔的巨额注资之前，乔比航空公司(Joby Airlines)曾从事过小我私家航行器的研发事情，至今已有数年之久。丰田和英特尔投资的条件就是，后者致力于打造未来实用的全电动空中出租车。
除了乔比航空公司，去年5月丰田还投资4250万日元，支持科技公司Cartivator航行汽车项目，而且自己的工程师也加入有类似航行汽车的开发。
值得注意的是，海内自主品牌也正在涉及该领域的研发。9月初祥瑞控股与戴姆勒联手一起，双方配合出资5000万欧元，领投德国都市空中出行公司Volocopter C轮融资，融资后双方各持10%股份，这是祥瑞在航行汽车领域的第二次"下注"。
早在2017年，祥瑞便全资收购的Terrafugia，是世界上第一家可操作、实用的美国航行汽车公司，命名为“太力航行汽车”，这也是祥瑞首次踏入航行汽车领域的契机。此外，祥瑞还与天津直升机研究院在某些领域签署了战略相助协议。
除了传统汽车制造商，科技公司对于航行汽车同样满怀着热情，好比海内的亿航智能、酷黑科技，国际的谷歌、Uber、硅谷初创公司Opener，以及获腾讯投资的德国初创企业Lilium Aviation等，也都在开展航行汽车的相关研发。
相比之下，当其他厂商还在为销量、质量烦恼之时，汽车生产商的头部企业已然开始在为未来谋篇结构。
出行革命
就像外界所认知的那样，出行工业的革命，很可能是未来10年甚至更久，最大的行业机缘。回看历史，1886年世界上降生了第一辆汽车，到现在才过了100多年，但因为汽车改变了无数人的出行方式，也就在这100年里因为汽车降生了不少的商业巨头。
关于交通的改变，用革命来形容一点也不为过。而给汽车插上翅膀，向比于马车到汽车，又将会成为一次本质的改变。2017年，戴姆勒投资Volocopter后，时任戴姆勒CEO的蔡澈给出了这样一句寄语：“未来，驾驶梦一定会切换为航行梦，人类早晚会开启第三维度的出行方式。”
对于航行汽车来说，他的意义不仅仅是让汽车飞起来，在此，优步给出了他们对于航行汽车以及其整个工业的计划。
2016年，Uber宣布了其“Uber Elevate”航行汽车项目。这种航行器可垂直起降，在都市的低空航行。Uber预计，最终这些“空中出租车”每小时可起降200次。最初，这些航行汽车将配备航行员，但最终将实现自动驾驶。Uber的“空中出租车”服务有望在5年至10年的时间内实现商业化。
目前，Uber已经在达拉斯四周建设了一个新的研发中心，并计划在未来几年里为这一处研发中心招募近3000名员工，其主要任务是在未来测试Uber的都市空中出租车服务。此前Uber曾推出过网约直升飞机的服务“Uber Copter”，可以为用户提供纽约曼哈顿区到肯尼迪国际机场的客运服务。这次推出的“Uber Elevate”可以视作之前服务的升级版，这一服务将使用真正的“航行汽车”来实现。
在汽车都还没有全民普及的年代里，想要人手一台航行汽车简直很难，优步团结网约车的模式，试图将航行汽车打造成“空中出租车”。显然，目前各大寡头正推进的无人驾驶汽车项目将对空中出行提供样板。
在政府支持方面，日本政府在《未来投资战略2018》中提出目标，要建设旨在实现“空中飞车”的官民协议会，并在年内制定门路图。8月份建设的该官民协议会，有来自海内外的企业、研究机构和投资基金等加入，已经开始就制定门路图举行讨论。
简直，行业的推动除了科技效果的落地外，还需要相关政策的配合以及应用场景的升级建设。在月初上映的《中国机长》中，除了刘机长体现出的坚贞果敢外，空管人员的事情也给外界留下了极大的印象。
新型的空中交通运输对空中治理体系将提出更高更庞大的要求，这都是未来需要全行业配合攻克的难点。此外，相关规则、宁静、门路、尺度都是实现航行汽车必须解决的问题，只管可以在近期量产，航行汽车距离人们的生活依旧遥远。
文/黄山
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