汽车大灯碰撞后出现裂痕破碎怎么办?
俗话说“常在河边站哪有不湿鞋”，开车小擦小碰是难免的，但是出现了如何解决擦碰后的维修就成了一件烦心事。
小擦小碰多数造成的车辆损坏不大，可能是漆面的小划痕，可能是钣金的变形，又可能是格栅塑料件的断裂，但今天我们要讲的是当车灯在小事故碰撞中产生了裂纹、灯脚断裂、镜面撞碎了我们该怎么办。
在奕悦的外观微修系统中，针对漆面的局部损伤有快速光学补漆，小擦小碰四十分钟左右即可交车；针对钣金变形有免漆的凹陷修复工艺及铝钣金修复系统；针对格栅塑料件的断裂有专业的塑料件修复系统，而针对车灯破碎裂纹同样也有车灯破碎修复技术，这项技术的存在保证了当车灯出现镜面破碎、灯脚断裂、灯壳破碎时都能够进行维修，不仅能够保留原厂件同时也为车主节省了一大笔开销，对汽车维修圈的朋友也是一项盈利的好手艺。
奕悦车灯破碎修复技术自2015年以来已成功合作几百家地区合作伙伴，每年车灯破碎业务达到千万级的体量，这是一项符合当下环保再生理念的项目，它的存在使得汽车维修市场有了更细的划分——汽车大灯维修市场，这不仅仅是停留于车灯表面的翻新处理，而是对车灯镜面、灯脚、灯壳多处损伤的修复。
车灯破碎修复解决了哪些难题？
车主想要原厂件：没有车主会认可副厂件，都希望在尽量少的成本下维修或更换车灯，想便宜又想好
维修店：买个新车灯给换上去，成本越低越好，能多赚点差价
结果就是车主花了一笔不小的费用更换了一个维修店卖给他的副厂件或者高仿件，而维修店也就赚了一点点的差价，算上人工其实也没多大利润。
这个结果仔细分析下来其实是两败俱伤的，车主没有得到原厂件的品质，维修店没有得到高额的利润。
什么样的生意才是最有利润的？
没成本的生意才是最有利润。
以前的汽车后市场以换代修是因为国民汽修保养知识很匮乏，信息不对称造就了很多人的暴利。现如今老百姓们都能懂点汽车知识了，网络上的汽车信息也越来越多，在这种大数据时代信息高速通畅，配件价格一掉再掉，想通过配件获取高额利润已不现实。
外加汽车配件市场十分混乱，原厂件、副厂件、高仿件、拆车件、翻新件等等早就搞得车主人心惶惶，所以在“修”面前，“换”已不具备优势了。
换一个灯4000，修一个灯1200，如果车主有机会选择，他根本不会愿意花更多的钱去买一个来路不明的配件，而维修店可以在几乎无成本的情况下维修好一只灯赚取这壹仟多元的维修费用，这也远远高于买卖配件的差价。越高端的车灯维修费用可以更高，而单靠买卖配件如何提高利润呢，你能换别人也能换，你的竞争力在哪儿？
下面给大家展示一下奕悦车灯破碎修复的效果▼
保时捷帕拉梅拉右侧车灯修复案例
保时捷帕拉梅拉左侧车灯修复案例
旧款保时捷卡宴(参数|图片)左侧前灯修复案例
保时捷卡曼(参数|图片)拉左侧前灯修复案例
奔驰尾灯修复案例
奔驰S400L右前灯修复案例
新款奥迪Q7(参数|图片)镜面破碎修复案例
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除了上述所展现的这些的车灯，奕悦还经历过很多的修复案例，因此也将这项技术提交了国家专利局，目前处理在申请保护状态。奕悦坚信未来的汽修市场一定会得到颠覆性的改革，我们作为技术工作者未来一定拼的是手艺而不是价格。
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