汽车驾驶视野打榜啦!看看有没有你喜欢的车型
在关于汽车外观、动力、安全性、油耗、价格以及保值率上，一直都是媒体关注的重点，但是，对于汽车来说驾驶视野确实很多驾驶者亲身感受的，不同的身高对于视野是不同的，所以不同的车型视野感受也是不同的。近日，一家非营利性组织《消费者报告》对北美市场所有在售车型进行了一次完全测试，针对每个级别评出了驾驶视野最好和最差的车型。
汽车驾驶视野排名榜
最佳，最差
汽车驾驶最重要的是安全性，而驾驶汽车员操作过程中视野的情况直接与驾驶的安全相关，因此是进行车辆设计与开发时必须进一步加强对视野设计工作的考虑，确保考虑方案设计的全面性。
其实对于车辆而言，车内必然会存在视野盲区，尽管各大车企已经想办法通过缩窄A柱、降低窗沿等设计来减少盲区，但是还是无法彻底消除视野盲区。因此，我们也可以参考上面的汽车驾驶视野排行榜来选择适合自己的车型。
汽车驾驶视野排行榜前三的车型视野介绍
1
本田飞度(参数|图片)
本田飞度在同级别车型中一直以“优秀的车内空间、出色的动力表现、丰富的改装潜力”著称；殊不知这台车除开这些优点，还是小型车中视野最好的。本田飞度在A柱部分采用独立三角窗设计，转弯时能提供更好的视野。飞度由于后视镜较小，所以它的左后视镜视野范围夹角为17°、右后视镜的夹角为13°，整体的得分还是让它成为该车型中视野最好的那一位。
2
大众高尔夫(参数|图片)
大众高尔夫在A柱前方也采用了小三角窗设计，不过尺寸与飞度相比还是要小一些。在后视镜测试中，大众高尔夫左后视镜夹角为22°、右后视镜上夹角为17°，这部分的视野要好过飞度。
3
斯巴鲁森林人(参数|图片)
第五代森林人采用斯巴鲁全球化SGP平台打造，该车还是很注重越野性能方面的打造，加装了升级后的X-MOOD系统，支持5种驾驶切换。
测试中，森林人与前方桩桶的距离为310cm、与后方桩桶距离为710cm，左右后视镜夹角分别为23°、20°，整体成绩在同级别车型中处于领先位置。
以上就是前三位最好的视野车型的视野比较。现在很多车型为了满足车顶碰撞标准，或是为了满足汽车整体设计的考量，将汽车的车柱变得比标准更粗，后柱和玻璃也越来越倾斜，但是这样就会造成车辆的视野盲区就会变大，这样安全性就不高了，危险系数就会增加，就违背了汽车安全性才是重点的宗旨。
轿车的驾驶视野居然要优于SUV
因此，这次《消费者报告》针对轿车、SUV的视野可视区，由几个不同身高、体型的测试者记录他们的可视视觉区域并给车辆打分，最终得出了上述榜单。
之前，有很多人觉得想要开车视野好就选择SUV，但是看到上面的榜单后，从整体上来看轿车的驾驶视野居然要优于SUV。
汽车驾驶视野榜单斯巴鲁最大赢家
在车型视野最佳榜单上，斯巴鲁依靠三款车型得到“好评”，尽管斯巴鲁相对于其他车型来说比较小众，但是在汽车驾驶安全视野中确实三款都居前位，作为“技术宅”的斯巴鲁不仅操控优秀，更佳的视野范围也能为其越野性增色不少。
好评榜中日系车型占据7款
“好评”榜上的十一款车型里，有七款是日系车，不过这不能证明日系品牌在人体工程（驾驶视野属于人体工程学的一个部分）设计上具有很大优势，因为“差评”榜中，日系也上榜四款——尤其是日产，拖了日系车的后腿。
小懒总结：汽车驾驶员在驾驶过程中信息的来源超过80%依靠视觉，因此，视野的开阔程度与其安全驾驶的系数大小有直接的关系。针对汽车驾驶员视野的问题在设计时必须引起高度的重视，最大程度保证驾驶员安全驾驶。
您是不是也觉得驾驶视野榜单对您选择购买车辆有一个很好的参考呢？欢迎大家留言，发表你对于汽车视野的观点，我们一起交流。
页:
[1]